【摘要】：本文采用了理論研究、場景模擬、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、測量分析與評價(jià)分析等方法,先闡述了駕駛員視覺關(guān)注模型的需求在重霧霾條件下發(fā)生的轉(zhuǎn)變,首次提出需求對應(yīng)了三個(gè)視銳度(邊緣視銳度、立體視銳度、色彩視銳度),而視銳度能通過亮度對比度來量化表征,并進(jìn)一步用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析了兩個(gè)亮度對比度指標(biāo)和對目標(biāo)區(qū)域辨識(shí)程度的關(guān)系,為建立一個(gè)重霧霾條件下有效提升道路安全性的照明策略作了初步探討。圍繞此研究方向,論文主要的工作與結(jié)論如下:1.在重霧霾條件下,駕駛員視覺關(guān)注模型轉(zhuǎn)變?yōu)槿矫?一是前方是否存在障礙物,即是否看得見;二是與前方障礙物位置關(guān)系,即相對逼近或脫離;三是車輛與道路邊沿的位置關(guān)系,即對邊沿標(biāo)志物的辨識(shí)。而這三個(gè)需求分別和邊緣視銳度、立體視銳度、色彩視銳度相對應(yīng),亮度對比度根據(jù)視銳度側(cè)重不同細(xì)分為面元亮度對比度、邊元亮度對比度兩個(gè)指標(biāo),共同評價(jià)不同的照明策略。2.在可見度作為道路視覺評價(jià)指標(biāo)基礎(chǔ)上,可見度和對比度呈正相關(guān),分析數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn),橫向照明方式下亮度對比度最佳,即更易辨識(shí)前方目標(biāo)物輪廓,同時(shí)提升了道路誘導(dǎo)性,是重霧霾條件下提高道路安全性的最佳照明策略。本文的學(xué)術(shù)創(chuàng)新如下:1.將視銳度與重霧霾下駕駛員視覺關(guān)注模型需求對應(yīng),借用亮度可見度與對比度的概念,首次將視銳度作為可量化指標(biāo),用來評價(jià)重霧霾條件下道路照明策略。設(shè)計(jì)了整個(gè)裝置模型和實(shí)驗(yàn)方法,完善實(shí)驗(yàn)條件盡可能接近實(shí)際路況,視銳度量化方法用于實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證中,確定了理論的可靠性。2.為通過道路照明來提高重霧霾條件下的視覺能見度提供堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)。為重霧霾條件下LED光源合理應(yīng)用于道路照明提供技術(shù)數(shù)據(jù),進(jìn)而為重霧霾條件下路燈設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收的相關(guān)規(guī)范制訂提供實(shí)測依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：深圳大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U491.53

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2569986