【摘要】：公路路塹邊坡的穩(wěn)定性評價及其處治技術是高速公路建設和運營過程的重要技術問題,山區(qū)公路中的邊坡穩(wěn)定性問題更為突出。本文研究針對漢寧高速公路邊坡病害調(diào)查的基礎上,歸納并總結了該線路塹邊坡病害類型并分析了其成因,總結了邊坡破壞模式和邊坡穩(wěn)定性主要影響因素;建立了典型路塹邊坡計算分析模型,分析并評價了其穩(wěn)定性。研究結果表明:土質(zhì)路塹邊坡,主要破壞形式有似圓弧型破壞、折線型破壞和復合型破壞;巖質(zhì)路塹邊坡,主要破壞模式有平面滑動、崩塌、傾倒和巖塊流動破壞;影響路塹邊坡穩(wěn)定的因素有巖土的工程地質(zhì)性質(zhì)、地質(zhì)構造、巖質(zhì)邊坡的巖體結構、水文地質(zhì)作用、邊坡形態(tài)、風化作用、人為的工程活動因素,其中水文地質(zhì)作用和風化作用為主要因素。降雨對路塹邊坡的穩(wěn)定性影響較大,正常和暴雨工況下,最大剪切應變均發(fā)生在巖性分界線附近,說明路塹邊坡巖性分界線為潛在滑裂面;總結了各防護型式基本原理及適用條件,重點解決了錨桿框架梁的施工工藝和方法。論文研究成果可為依托工程提供理論與技術指導,對高等級公路路塹邊坡的設計和防護有一定的參考價值。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U418.5

【參考文獻】

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本文編號：2561006