【摘要】：基于損傷-斷裂力學理論和Miner線性累計損傷理論,分別建立鋪裝新體系的疲勞壽命預估模型,并通過室內(nèi)抗彎疲勞試驗驗證了兩種模型的差異。研究結果表明:預測實際鋼橋面-超薄UHPC-TPO鋪裝體系的疲勞壽命時,相比Miner理論,采用損傷-斷裂力學模型得到的結果更為合理,預估疲勞壽命為1 446.57萬次。同時,疲勞試驗結果表明,兩個試件分別經(jīng)歷390.7萬次和430.1萬次疲勞循環(huán)后的剛度平均下降11.4%,剩余強度平均下降13%,抗彎疲勞性能良好。

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