【摘要】：菏澤市丹陽路大橋為(40+100+240+100+40)m雙塔中央單索面半飄浮體系混凝土斜拉橋。該橋塔、墩固結(jié),主梁與塔、墩間設(shè)置橫、豎向支座和縱向液壓阻尼器;主梁采用單箱三室斜腹板截面,高3.6m。橋塔采用順橋向人字形的獨柱混凝土塔,高68.2m,單箱單室矩形空心截面。人字形塔柱穿過主梁,與墩身順接,墩身采用十字形空心薄壁截面,矩形承臺,布置33根ф2.0m鉆孔灌注樁。輔助墩和交接墩均采用花瓶形雙柱式框架墩,矩形承臺,布置8根ф1.5m鉆孔灌注樁。斜拉索采用ф7mm鍍鋅高強平行鋼絲束。采用MIDAS Civil 2006和SCDS平面程序?qū)υ摌蜻M行計算分析,結(jié)果表明該橋各項檢算均滿足規(guī)范要求。
【圖文】：

菏澤市丹陽路大橋設(shè)計張偉鐵路的丹陽路大橋長５２０ｍ，采用雙塔斜拉橋［１］方案，主跨跨越菏澤站貨場３條貨物線（含龍門吊）和京九鐵路上行和下行線、新日鐵路上行和下行線、電廠專用線，主橋總體布置見圖１。該橋橋址處覆蓋地層主要為雜填土、粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂，橋梁樁基礎(chǔ)均按照摩擦樁設(shè)計。圖１荷澤市丹陽路大橋主橋總體布置Ｆｉｇ．１ＯｖｅｒａｌｌＡｒｒａｎｇｅｍｅｎｔｏｆＭａｉｎＢｒｉｄｇｅｏｆＤａｎｙａｎｇＲｏａｄＢｒｉｄｇｅｉｎＨｅｚｅＣｉｔｙ２主要技術(shù)標準（１）道路等級：城市主干道Ⅰ級。（２）設(shè)計車道：雙向６車道。（３）設(shè)計車速：４０ｋｍ／ｈ。（４）設(shè)計荷載等級：公路－Ⅰ級。（５）人群荷載：３．５ｋＮ／ｍ２。（６）橋下道路凈空：上跨主干路凈空不小于４．５ｍ；上跨京九、新日鐵路凈空不小于１４ｍ；跨貨場各股道凈空不小于１４ｍ；跨龍門吊處凈空不小于１６．５ｍ。（７）地震基本烈度：地震動加速度峰值為０．１５ｇ，地震烈度為７度，按照８度設(shè)防。３主橋設(shè)計３．１總體設(shè)計大橋采用雙塔中央單索面混凝土斜拉橋，跨徑布置為（４０＋１００＋２４０＋１００＋４０）ｍ，平面位于直線上，在主跨中心線對稱設(shè)置２．９８％“人”字縱坡，豎曲線半徑為４９００ｍ。主梁整幅布置，采用等高度混凝土連續(xù)箱梁，邊主跨比０．５８３。橋塔采用順橋向為人字形的獨柱塔，穿過主梁截面中央，與墩身結(jié)構(gòu)順接。半幅橋面布置為２．５ｍ（人行道）＋０．５ｍ（路緣帶）＋３×３．５ｍ（行車道）＋０．５ｍ（路緣帶）＋２ｍ（中央分隔帶）。３．２

、改善伸縮縫運營條件。３．３主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計主梁采用等高度混凝土箱梁，梁高３．６ｍ，單箱三室斜腹板截面，頂面寬３２ｍ，底面寬９ｍ，兩側(cè)挑臂各長３．７５ｍ。外腹板斜率為１∶２．８９９，中腹板為直腹板，頂板結(jié)構(gòu)設(shè)置２．０％雙向橫坡。頂板標準厚度０．２５ｍ，，底板標準厚度０．３ｍ，在交接墩、輔助墩、橋塔墩處頂、底板厚度均過渡至０．５５ｍ。邊腹板標準厚度０．２２ｍ，中腹板標準厚度０．５ｍ，在交接墩和橋塔墩處局部加厚。主梁標準斷面構(gòu)造見圖２。圖２主梁標準斷面構(gòu)造Ｆｉｇ．２ＴｙｐｉｃａｌＣｒｏｓｓＳｅｃｔｉｏｎｏｆＭａｉｎＧｉｒｄｅｒ８９
【作者單位】： 中國市政工程中南設(shè)計研究總院有限公司;
【分類號】：U448.27;U442.5

【參考文獻】

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本文編號：2544814