【摘要】：在當今世界,隨著地下隧道工程和高速重載鐵路項目的快速發(fā)展,越來越多的施工開始使用盾構(gòu)機來挖掘隧道。其中位于陜西省靖邊縣的在建蒙華鐵路白城隧道采用了世界首臺異型大斷面馬蹄形盾構(gòu)掘進機進行開挖,該隧道的總體長度為3345米,盾構(gòu)挖掘長度3000米,開挖斷面為10.950米×11.9米。因盾構(gòu)隧道距離長、開挖面積大,同時為了與轉(zhuǎn)載皮帶機更好的銜接,選用了連續(xù)皮帶機進行作業(yè)。皮帶輸送機具有及時清渣、傳輸效率高、能源消耗低等優(yōu)勢,以往經(jīng)常被應用在煤礦運輸或TBM上,白城隧道是國內(nèi)首次采用盾構(gòu)法施工的鐵路隧道并采用皮帶輸送機出渣的項目,與煤礦運輸或TBM有很大不同,可能會由于輸送物料濕度大出現(xiàn)皮帶與滾筒之間打滑、托輥間距不合理皮帶抖動厲害、啟動時間不合理皮帶機加速過大等狀況的發(fā)生。這些問題對輸送機的長期運行具有重大的隱患,有必要針對這些問題進行詳細的研究。在施工作業(yè)中,連續(xù)皮帶機的工況包括空載啟動和有載啟動,一般情況下盾構(gòu)機在出渣完畢后,后續(xù)皮帶機需要繼續(xù)運行,保證皮帶上物料輸送完畢。但是在隧道里隨時會出現(xiàn)意外狀況,停機后不能保證渣土清理完畢,因此出現(xiàn)了有載啟動的情形,并且不管是有載和空載過程中對滾筒、托輥、輸送帶的損耗都比較大。本論文針對上述可能損壞情況,利用DTII型帶式輸送機設(shè)計手冊中逐點張力法對輸送機鋼絲繩輸送帶各特征點的張力進行計算和校核,在多體動力學軟件RecurDyn中建立簡化的帶式輸送機模型,主要包括托輥、滾筒和輸送帶,其中輸送帶以帶塊的建模形式直接采用柔性連接力進行連接,在軟件中對連續(xù)皮帶機進行動態(tài)仿真,并模擬仿真在啟動時間不同、托輥間距不同以及有無物料負載狀況下三種工況下對帶速、張力動態(tài)特性的影響。根據(jù)以上研究結(jié)論,在施工現(xiàn)場進行了托輥間距的調(diào)整,在容易出現(xiàn)皮帶抖動和渣土受料段增加托輥并且合理調(diào)整螺旋輸送機下料量,最終輸送帶抖動導致物料灑落和輸送帶打滑的現(xiàn)象以及托輥的更換頻率都明顯得到了控制,以后該方法可以引入到更長的隧道出渣項目中,具有重大工程實踐指導意義。
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U455.39

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 韓萬東;尹楠;張晶;;基于RecurDyn的帶式輸送機起動階段動態(tài)特性研究[J];煤炭技術(shù);2016年10期

2 郭佳林;;帶式輸送機跑偏原因分析及對策[J];煤炭與化工;2015年11期

3 李利;王瑞;黨棟;;帶式輸送機的技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J];橡膠工業(yè);2015年02期

4 郭峰;;帶式輸送機啟動過程動力學仿真研究[J];計算機仿真;2014年12期

5 陳薇;李鑫;;剛?cè)狁詈洗笮蛶捷斔蜋C的平衡模型降階[J];煤炭學報;2014年S2期

6 馬登云;熊彪;方凡濤;潘瑞;張敏;鄧思琪;陳定方;鄭衛(wèi)剛;;基于RecurDyn V帶傳動的仿真與分析[J];機械傳動;2014年09期

7 劉衍平;羅亮;蔡林峰;;張緊裝置對帶式輸送機動態(tài)特性的影響[J];礦山機械;2014年07期

8 熊令芳;王睿;;Φ6250土壓平衡盾構(gòu)機出渣能力設(shè)計計算[J];科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力;2014年06期

9 李軍霞;寇子明;俞晶;;下運帶式輸送機液壓調(diào)速軟制動器特性分析及試驗研究[J];煤炭學報;2013年09期

10 張磊;秦海初;趙東升;;長距離多坡段帶式輸送機啟動過程特性的研究[J];機械工程與自動化;2013年04期

，

本文編號：2541932