【摘要】：隨著橋梁結構理論的不斷發(fā)展以及計算機應用技術的日益成熟,大跨徑橋梁的建設在日益增多,斜拉橋以其剛勁的外觀和超大的跨度成為人們首選的對象。由于斜拉橋是一種高次超靜定的結構,所以其受力是非常復雜的,對每個施工階段進行仿真分析為保證結構的合理施工帶來了極大的方便。本文依據(jù)設計資料運用Midas/Civil有限元軟件分析程序,對主梁、斜拉索、橋塔、邊界條件、預應力鋼筋、混凝土的收縮徐變以及施工過程中的各種荷載進行了模擬;根據(jù)應力平衡法確定出了斜拉橋的合理成橋狀態(tài),并且對斜拉橋的相關參數(shù)進行分析;對整個橋梁的施工過程進行了建模仿真分析,進而得出了各個施工階段的主梁內(nèi)力、應力和撓度等,而且選擇了施工過程中三個最不利的工況進行分析,得出了斜拉橋重要結構部位在施工過程中的某些變化特點,為本橋的施工控制提供了相對可靠的理論基礎。
【圖文】：

俄羅斯島大橋

4圖 1.2 多多羅大橋國內(nèi)斜拉橋的發(fā)展[32]相對滯后于國外的發(fā)展，在建國以后由于各方條件的限制使得斜拉橋的發(fā)展非常緩慢。1975 年第一座實驗性的斜拉橋在重慶云陽建成，自此以后我國的斜拉橋的發(fā)展非常迅速。1991 年主跨 400m 的南浦大橋的建成通車使我國的斜拉橋的跨徑邁入了特大跨徑的行列。我國長江和黃河兩條大河為我國建設大跨徑橋梁提供了得天獨到的機會，這也促進了我國斜拉橋的快速發(fā)展。南京長江二橋、三橋
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U445.4;U448.27

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本文編號：2539533