考慮碰撞作用對大跨徑懸索橋主引橋地震響應(yīng)的影響研究
【圖文】:
臺灣集集地震 1999 震區(qū)內(nèi)近 20%的橋梁遭到不同程度損害汶川地震 2008川陜甘地震區(qū)內(nèi) 24 條高速公路、161 條國道和省級干線、8618 條鄉(xiāng)村公路、156 條隧道、6140 座橋梁和及多座鐵路橋梁受損地震作用下,橋梁的破壞形式主要有下述幾類[7,8,9]:(1)上部結(jié)構(gòu)震害地震造成橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要損壞形式為:結(jié)構(gòu)自身破壞、塑性位移過大和上部結(jié)構(gòu)發(fā)生局部碰撞破壞。橋梁上部結(jié)構(gòu)本身的破壞現(xiàn)象并不常見,一般只會發(fā)生在鋼橋中其較明顯破壞現(xiàn)象為局部屈曲。塑性位移包括三種形式:縱向位移、橫向位移以及扭轉(zhuǎn)位移。地震作用下由于相鄰梁體相對位移過大,,從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞破壞,根據(jù)梁體移位方向的不同,分為伸縮位置處的相鄰梁體之間碰撞以及梁體與墩之間的碰撞。橋梁上部結(jié)構(gòu)震害最為嚴(yán)重的形式即為落梁破壞,該破壞形式無法修復(fù),損失嚴(yán)重,尤其是中斷震后搶險救災(zāi)工作的通道,影響極為不利。
臺灣集集地震 1999 震區(qū)內(nèi)近 20%的橋梁遭到不同程度損害汶川地震 2008川陜甘地震區(qū)內(nèi) 24 條高速公路、161 條國道和省級干線、8618 條鄉(xiāng)村公路、156 條隧道、6140 座橋梁和及多座鐵路橋梁受損地震作用下,橋梁的破壞形式主要有下述幾類[7,8,9]:(1)上部結(jié)構(gòu)震害地震造成橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要損壞形式為:結(jié)構(gòu)自身破壞、塑性位移過大和上部結(jié)構(gòu)發(fā)生局部碰撞破壞。橋梁上部結(jié)構(gòu)本身的破壞現(xiàn)象并不常見,一般只會發(fā)生在鋼橋中其較明顯破壞現(xiàn)象為局部屈曲。塑性位移包括三種形式:縱向位移、橫向位移以及扭轉(zhuǎn)位移。地震作用下由于相鄰梁體相對位移過大,從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞破壞,根據(jù)梁體移位方向的不同,分為伸縮位置處的相鄰梁體之間碰撞以及梁體與墩之間的碰撞。橋梁上部結(jié)構(gòu)震害最為嚴(yán)重的形式即為落梁破壞,該破壞形式無法修復(fù),損失嚴(yán)重,尤其是中斷震后搶險救災(zāi)工作的通道,影響極為不利。
【學(xué)位授予單位】:長安大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號】:U441
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:2538867
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