【摘要】：以剛果布拉柴維爾濱河大道小半徑混凝土雙塔雙索面曲線斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?建立有限元模型并分析曲率半徑對(duì)主梁彎矩和扭矩、跨中撓度、橋塔塔頂位移、主塔塔底彎矩、索力等結(jié)構(gòu)受力性能參數(shù)的影響。結(jié)果表明:曲率半徑對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和支座反力的影響較大,對(duì)索力的影響則相對(duì)較小;當(dāng)曲率半徑1 250 m時(shí),曲線斜拉橋可以按照直線斜拉橋進(jìn)行受力計(jì)算。
【圖文】：

，橋跨布置為(49+81+285+81+49)m，橋?qū)?2.0m。主梁布設(shè)雙向四車(chē)道，曲線梁起點(diǎn)為中跨跨中，曲率半徑為550m。主梁采用混凝土Π形雙邊主梁，主梁中心梁高2.3m，頂面設(shè)置雙向2.5%橫坡。主梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)9m，邊跨加密段梁段長(zhǎng)6m，橫隔板縱向間距為6.0(9.0)m。索塔處橫隔板厚2.0m，過(guò)渡墩、輔助墩處橫隔板厚2.5m。斜拉索采用扇形布置成雙索面，全橋共設(shè)置60對(duì)斜拉索，標(biāo)準(zhǔn)索距為9，6m。索塔采用鉆石造型，南塔總高122.2m，北塔總高119.7m;塔柱為鋼筋混凝土構(gòu)件，橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。全橋橋型布置和主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面分別見(jiàn)圖1、圖2。圖1全橋橋型布置圖2主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面(單位:cm)2計(jì)算模型利用MIDAS/Civil建立橋梁三維空間模型對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析。在靜力計(jì)算模型中，采用梁?jiǎn)卧?板單元來(lái)模擬主梁，采用梁?jiǎn)卧MΠ形截面的2個(gè)邊肋，采用板單元模擬頂板，見(jiàn)圖3。采用空間梁?jiǎn)卧M橋塔和橋墩，采用彈性連接單元和桁架單元分別模7

綺賈夢(mèng)?49+81+285+81+49)m，橋?qū)?2.0m。主梁布設(shè)雙向四車(chē)道，曲線梁起點(diǎn)為中跨跨中，曲率半徑為550m。主梁采用混凝土Π形雙邊主梁，主梁中心梁高2.3m，頂面設(shè)置雙向2.5%橫坡。主梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)9m，，邊跨加密段梁段長(zhǎng)6m，橫隔板縱向間距為6.0(9.0)m。索塔處橫隔板厚2.0m，過(guò)渡墩、輔助墩處橫隔板厚2.5m。斜拉索采用扇形布置成雙索面，全橋共設(shè)置60對(duì)斜拉索，標(biāo)準(zhǔn)索距為9，6m。索塔采用鉆石造型，南塔總高122.2m，北塔總高119.7m;塔柱為鋼筋混凝土構(gòu)件，橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。全橋橋型布置和主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面分別見(jiàn)圖1、圖2。圖1全橋橋型布置圖2主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面(單位:cm)2計(jì)算模型利用MIDAS/Civil建立橋梁三維空間模型對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析。在靜力計(jì)算模型中，采用梁?jiǎn)卧?板單元來(lái)模擬主梁，采用梁?jiǎn)卧MΠ形截面的2個(gè)邊肋，采用板單元模擬頂板，見(jiàn)圖3。采用空間梁?jiǎn)卧M橋塔和橋墩，采用彈性連接單元和桁架單元分別模7
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃(2016YFC0802202) 中國(guó)路橋集團(tuán)重大科技項(xiàng)目(2014C008)
【分類(lèi)號(hào)】：U448.27

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