【摘要】：擇優(yōu)選取樁土荷載傳遞的側(cè)摩阻力計算模式,借助文克爾地基模型,運用兩階段分析理論探究隧道開挖對樁基效應(yīng)的影響。階段1解出相應(yīng)樁位處的沉降量并用多項式簡化,階段2將其沉降施加于樁側(cè)建立樁身沉降微分方程。通過邏輯推導(dǎo)并借助邊界條件得到沉降計算表達式,繼而得到樁側(cè)摩阻力和樁周軸力。結(jié)合工程算例,根據(jù)隧道與樁基的空間位置關(guān)系分析樁側(cè)摩阻力和樁周軸力隨樁長的變化規(guī)律。研究結(jié)果表明:對于給定的圍巖土質(zhì)概況,若保持樁隧距離不變時,樁長對樁基效應(yīng)變化影響較大;樁長小于15 m時,土體位移稍大于樁位移,單樁沉降很大,且單樁主要承受負摩阻力效應(yīng);樁長超過15 m時,土體位移明顯大于樁位移,部分樁段承受負摩阻力,部分樁段承受正摩阻力,且摩阻力為0處的單樁軸力最大。
【作者單位】： 西安石油大學(xué)機械工程學(xué)院;中國建筑西北設(shè)計研究院有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51405385) 陜西省教育廳專項科研計劃基金項目(15JK1562) 西安石油大學(xué)博士科研啟動基金項目(250205002)
【分類號】：TU473.1;U456.3

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2534048