【摘要】：瀝青路面是我國(guó)高等級(jí)路面結(jié)構(gòu)的主要形式,而瀝青層的永久變形(車轍)是瀝青路面的只要病害之一。近年來(lái)隨著高速公路網(wǎng)的形成,交通量與日俱增,瀝青路面出現(xiàn)的車轍病害的幾率迅速增加,嚴(yán)重影響了行車的舒適性與安全性。因此,為了保證行車的安全,必須控制瀝青路面的永久變形(車轍)量。基于此,本文將進(jìn)行抗永久變形性能的瀝青混合料設(shè)計(jì)指標(biāo)研究。本文首先對(duì)吉林省幾條典型高速公路進(jìn)行了車轍病害的調(diào)查及成因分析,并通過ANSYS有限元軟件模擬,分析瀝青路面在動(dòng)荷載作用下的應(yīng)力應(yīng)變響應(yīng),確定了不同深度的路面主要受力狀態(tài)及車轍病害主要出現(xiàn)的層位——中面層,據(jù)此提出半剛性基層瀝青路面的中面層功能性要求為抗車轍。其次,根據(jù)以上得到的中面層功能,主要考慮其抗高溫車轍功能進(jìn)行中面層瀝青混合料設(shè)計(jì)指標(biāo)研究。通過查詢相關(guān)資料及結(jié)合已有的研究成果,初步擬定動(dòng)態(tài)模量、抗壓回彈模量、抗壓強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度及破壞應(yīng)變6個(gè)參數(shù)作為中面層瀝青混合料設(shè)計(jì)參數(shù),分析了各參數(shù)隨瀝青用量的變化規(guī)律,運(yùn)用方差分析方法分析了各參數(shù)隨瀝青用量變化的敏感性,并最終確定動(dòng)態(tài)模量作為中面層瀝青混合料的設(shè)計(jì)指標(biāo)。最后,采用劈裂重復(fù)蠕變?cè)囼?yàn)對(duì)瀝青混合料的高溫性能進(jìn)行驗(yàn)證,對(duì)蠕變參數(shù)隨瀝青用量變化的規(guī)律進(jìn)行了分析,并建立蠕變參數(shù)與動(dòng)態(tài)模量相關(guān)性,分析了蠕變參數(shù)隨動(dòng)態(tài)模量的變化規(guī)律,最后提出了中面層瀝青混合料按功能設(shè)計(jì)的控制標(biāo)準(zhǔn)。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2531086