超高性能混凝土-鋼正交異性板組合橋面受力性能研究
[Abstract]:In order to solve the problem of fatigue cracking of steel plate and easy damage of pavement layer in flexible pavement orthotropic steel bridge deck, a composite bridge deck system of ultra-high performance concrete (UHPC)-steel orthotropic plate is proposed. Based on the background of Wuhan Junshan Yangtze River Bridge, the improvement of the mechanical properties of the orthotropic plate of the composite bridge deck system relative to the flexible pavement orthotropic plate is analyzed by ANSYS finite element simulation, and the mechanical performance of the UHPC layer is studied by the full-scale model test of the single U-ribbed 2-span continuous beam. The results show that the stress of the structural details of the orthotropic plate decreases greatly after the composite bridge deck, in which the stress drop of the panel is the largest, the stiffener is the second, and the transverse partition is the smallest, and the stress amplitude of the main structural details of the orthotropic plate after the composite bridge deck system of UHPC- steel orthotropic plate is reduced to below the constant fatigue limit, which theoretically has infinite fatigue life. The model test shows that no visible cracks are found in the UHPC layer under the most unfavorable stress of the real bridge. When the nominal stress reaches 18.79 MPa, the crack with 0.05mm width is found on the top UHPC of the support plate in the model.
【作者單位】: 中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司;橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類(lèi)號(hào)】:U441
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,本文編號(hào):2528193
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