【摘要】：為提高公交換乘識(shí)別的精度,將IC卡和GPS數(shù)據(jù)融合推斷得到乘客上車站點(diǎn)和下車站點(diǎn)及下車時(shí)間,在此基礎(chǔ)上根據(jù)居民公交出行的特點(diǎn)及過程,從時(shí)間角度和空間角度來判斷公交換乘行為。時(shí)間角度判斷是從乘客站臺(tái)候車時(shí)間及乘客站臺(tái)候車時(shí)間段內(nèi)是否乘坐第一輛目標(biāo)線路車輛兩個(gè)方面進(jìn)行換乘行為識(shí)別�？臻g角度判斷通過兩個(gè)參數(shù)即迂回系數(shù)和直達(dá)系數(shù)來進(jìn)行換乘行為的判斷。最后,與只從時(shí)間角度識(shí)別的方法進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明:考慮空間因素的識(shí)別方法更為合理全面。
[Abstract]:In order to improve the accuracy of bus transfer identification, IC card and GPS data fusion are used to infer passenger boarding station, alighting station and alighting time. On this basis, according to the characteristics and process of residents' bus travel, the bus transfer behavior is judged from the point of view of time and space. From the time point of view, the transfer behavior is identified from two aspects: the waiting time of the passenger platform and whether or not to take the first target line vehicle during the waiting time of the passenger platform. The spatial angle judgment is carried out by two parameters, namely, roundabout coefficient and direct coefficient. Finally, the method is compared with the method only from the time point of view. The results show that the recognition method considering spatial factors is more reasonable and comprehensive.
【作者單位】： 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51308227) 廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(科技-2015-02-076)
【分類號(hào)】：U491.17

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本文編號(hào)：2519810