【摘要】：本文以常規(guī)復(fù)合拱圈加固石拱橋技術(shù)所存在的缺陷為出發(fā)點(diǎn),從實(shí)際工程應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)并提出問題,以解決實(shí)際工程問題為目的,提出優(yōu)化改進(jìn)措施,進(jìn)行理論研究分析,并在具體工程實(shí)例背景中進(jìn)行驗(yàn)證,最終形成了一條“來源于實(shí)際,回歸于實(shí)際”的研究探討軌跡路線。首先論述了我國石拱橋所經(jīng)歷的歷史概況,由古代石拱橋到現(xiàn)代石拱橋所取得的輝煌成績;概況了橋梁加固維護(hù)的現(xiàn)實(shí)意義,并歸納總結(jié)了目前國石拱橋加固研究現(xiàn)狀,其中著重介紹了常規(guī)鋼筋混凝土復(fù)合主拱圈加固技術(shù),并指出了其在工程實(shí)際應(yīng)用中存在的缺陷與問題,進(jìn)而引出了本文研究的主要內(nèi)容和目的;然后針對大跨徑石拱橋中較為普遍采用的懸鏈線拱,進(jìn)行了相關(guān)力學(xué)特性分析,簡述了拱橋拱圈在永久荷載及可變荷載作用下的受力模式及內(nèi)力計(jì)算問題。對于鋼筋混凝土復(fù)合拱圈形成的施工工藝流程及技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了說明,分析概述了加固后復(fù)合拱圈的三階段受力問題。之后具體定義了變截面肋拱復(fù)合主拱圈加固石拱橋技術(shù)的概念,根據(jù)變截面懸鏈線拱橋拱圈厚度設(shè)計(jì)式,變換推導(dǎo)出了變截面肋拱加固層厚度計(jì)算式,并論述及分析了受壓構(gòu)件強(qiáng)度驗(yàn)算問題;最后本章以湖南省龍山縣娃娃塘大橋?yàn)檠芯勘尘?利用有限元計(jì)算軟件midas Civil對該橋建立了整體計(jì)算模型,并提取了承載能力極限狀態(tài)下的拱圈截面內(nèi)力,進(jìn)行了承載能力強(qiáng)度驗(yàn)算,得到了原拱圈截面承載能力安全系數(shù);根據(jù)計(jì)算式(cos)dd Cd???,得到了不同情況下的變截面肋拱加固層厚度值,分別對娃娃塘大橋主拱圈進(jìn)行相應(yīng)加固效果試算,通過分析比較得到了適用于該橋的最佳變截面加固層厚度值。通過實(shí)際工程應(yīng)用,檢驗(yàn)計(jì)算式(cos)dd Cd???的實(shí)際效果,并最終驗(yàn)證了其合理性和可行性,同時,給同類橋梁加固設(shè)計(jì)提供了參考。
【圖文】：

第二章 大跨徑石拱橋的力學(xué)特性第二章 大跨徑石拱橋的力學(xué)特性跨徑石拱橋的突出特點(diǎn)為自重大，設(shè)計(jì)時為了盡量減小恒載壓力線的偏離，使拱圈截面彎矩和剪力盡可能小，應(yīng)力分布的更為均勻，作為大跨徑拱橋的設(shè)計(jì)拱軸線。同時，懸鏈線拱也具有便于制表計(jì)彎矩能夠改善拱頂及拱腳截面的受力狀態(tài)等突出優(yōu)點(diǎn)。懸鏈線無鉸拱的幾何性質(zhì)1 拱軸公式實(shí)腹式拱的恒載分布如圖 2-1 所示。

1y f ,chK m；已知值，則 1 2K ch m ln ( m m1) 。軸線可利用式（2.11）繪出。 m 1時，d jg g，表示恒載是均布荷載，其恒載壓力2 f 求得。拱軸線曲線系數(shù)m 的拱軸各縱坐標(biāo)可由《公路設(shè)計(jì)手冊）表（Ⅱ）—1 查得。.11）可看出，當(dāng)拱的跨徑和矢高確定后，懸鏈線的形狀線形特征可由拱跨 1/4 點(diǎn)縱坐標(biāo)的大小來表示（如圖 2坐標(biāo)值 14y的關(guān)系如下：2141( 2) 12fy 坐標(biāo) 14y隨m 增大而減小（抬高）[31]。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U445.72

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 解tD本;趙寧;王月剛;;基于ANSYS的圓弧拱石拱橋套拱厚度分析[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2012年06期

2 鄧大釗;羅吉祥;杜瑩瑩;;淺析石拱橋的加固技術(shù)[J];山西建筑;2008年27期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 楊化;石拱橋承載能力評估理論與實(shí)踐研究[D];華中科技大學(xué);2009年

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本文編號：2517390