發(fā)布時(shí)間：2019-07-20 10:17

【摘要】：城市道路交通網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)由很多節(jié)點(diǎn)和路段縱橫交錯(cuò)而成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)。其中某些節(jié)點(diǎn)和路段極易受到自然災(zāi)害、惡劣天氣、交通事故等事件的破壞，破壞后會(huì)造成道路網(wǎng)內(nèi)大面積的交通擁堵甚至全面癱瘓，從而喪失了道路網(wǎng)的交通功能，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。辨識(shí)出城市道路交通網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和路段，以其為核心進(jìn)行區(qū)域交通控制和管理，以及擁堵預(yù)警，對(duì)于預(yù)防、控制交通擁擠的擴(kuò)散起著至關(guān)重要的作用；在路網(wǎng)應(yīng)急管理中，以其為核心進(jìn)行預(yù)防、準(zhǔn)備、響應(yīng)和救援，將對(duì)應(yīng)急管理工作起到事半功倍的效果。因此，辨識(shí)城市道路交通網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和路段是當(dāng)前城市交通控制和應(yīng)急管理的重要技術(shù)問題之一。 目前國內(nèi)外研究者對(duì)城市道路交通網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和路段的辨識(shí)方法研究已取得了很多成果，但仍存在很多不足。其中最主要的問題就是研究者多數(shù)僅考慮道路交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)特征，而未考慮交通流運(yùn)行狀態(tài)對(duì)辨識(shí)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和路段的影響。 基于以上分析，本文重點(diǎn)研究城市道路交通網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和路段的辨識(shí)方法。主要研究內(nèi)容包括以下幾部分： 首先，提出了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的定義及分類，綜合考慮城市道路網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)特征和交通流特性，以復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論為基礎(chǔ)，，定義了基于行程時(shí)間的介數(shù)和平均路徑長度變化率兩個(gè)參數(shù)，與節(jié)點(diǎn)度、排隊(duì)長度、飽和度和延誤共同構(gòu)成了城市道路交通網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；設(shè)計(jì)了基于灰色加權(quán)關(guān)聯(lián)分析的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)辨識(shí)方法。 其次，提出了關(guān)鍵路段的定義及分類，根據(jù)關(guān)鍵路段的內(nèi)涵，從路段失效概率和路段失效后的影響程度兩個(gè)方面，分別建立了路段失效概率計(jì)算模型和路段失效影響辨識(shí)方法，將路段失效概率與失效后果的乘積作為辨別關(guān)鍵路段的計(jì)算模型。 最后，以由長春市亞泰大街、解放大路、民康路和三道街包圍的道路交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了實(shí)例分析，結(jié)果表明本文提出的方法可行、有效。
【圖文】：

表 2.1 1~9 標(biāo)度法標(biāo)度 含義1 兩個(gè)指標(biāo)相比同樣重要3 兩個(gè)指標(biāo)相比時(shí)，一個(gè)指標(biāo)比另一個(gè)指標(biāo)稍微重要5 兩個(gè)指標(biāo)相比時(shí)，一個(gè)指標(biāo)比另一個(gè)指標(biāo)明顯重要7 兩個(gè)指標(biāo)相比時(shí)，一個(gè)指標(biāo)比另一個(gè)指標(biāo)強(qiáng)烈重要9 兩個(gè)指標(biāo)相比時(shí)，一個(gè)指標(biāo)比另一個(gè)指標(biāo)極端重要2，4,6,8 兩相鄰判斷的中值倒數(shù) 另一個(gè)指標(biāo)比一個(gè)指標(biāo)的重要程度3）利用比較判斷矩陣計(jì)算出指標(biāo)層的不同指標(biāo)相對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重致性；此步驟計(jì)算得出各指標(biāo)的權(quán)值見表 2.2。

圖 3.1 關(guān)鍵路段與脆弱性的關(guān)系圖道路交通網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵路段，目前還沒有一個(gè)統(tǒng)一規(guī)范的概對(duì)關(guān)鍵路段以及脆弱性內(nèi)涵的分析，從脆弱性的角度定義路段。關(guān)鍵路段是指在城市道路交通網(wǎng)絡(luò)中，受隨機(jī)事件影響失范圍大，使路網(wǎng)失去部分或全部連通能力從而導(dǎo)致道路網(wǎng)的路段。關(guān)鍵路段被破壞后，可能會(huì)使路網(wǎng)的局部連通性服務(wù)水平的下降，在非常嚴(yán)重的情況下，路段的破壞會(huì)導(dǎo)變化，進(jìn)而導(dǎo)致路網(wǎng)結(jié)構(gòu)與功能整體失效。概念的示意圖如圖 3.2 所示。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2516657