【摘要】：穿越斷層的隧道工程在中國高烈度地震區(qū)域已經(jīng)較為普遍。針對(duì)這一問題,通過振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)研究在地震作用下減震縫、內(nèi)外套管結(jié)構(gòu)與不設(shè)防三種隧道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)特征與破壞形式。通過對(duì)比在水平向地震作用下的峰值加速度與截面內(nèi)力,可以看出:(1)減震縫顯著降低穿越斷層區(qū)結(jié)構(gòu)截面內(nèi)力,但結(jié)構(gòu)水平加速度峰值較不設(shè)防區(qū)域則略微放大,進(jìn)而有可能產(chǎn)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng);(2)內(nèi)外套管系統(tǒng)在穿越斷層區(qū)域時(shí),全設(shè)防區(qū)域的水平峰值加速度均有所降低,其外套管隧道在地震作用下截面受力與不設(shè)防隧道相似,進(jìn)而發(fā)生破壞,但內(nèi)套管隧道結(jié)構(gòu)則擁有很高的生存率,保障隧道結(jié)構(gòu)在大震過后仍能較好通行。為今后新型隧道抗震結(jié)構(gòu)提出了設(shè)計(jì)參考。
文內(nèi)圖片：
圖片說明：試驗(yàn)一
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)試驗(yàn)室;石家莊鐵道大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51178398,51678501)
【分類號(hào)】：U451.5

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本文編號(hào)：2515108