【摘要】：為保證國家寶貴的岸線資源能得以充分利用,確定合理的碼頭平面布置方案和碼頭等級是碼頭工程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。采用平面二維潮流泥沙數(shù)學(xué)模型對擬建碼頭的不同前沿線位置和碼頭等級進(jìn)行多方案計(jì)算,模擬得出各方案實(shí)施后的流速流向、疏浚區(qū)域沖淤變化情況,以及碼頭水域和航道的泥沙回淤量,通過計(jì)算分析并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益、港口發(fā)展、周邊影響等因素提出推薦方案。
[Abstract]:In order to ensure the full utilization of the country's valuable shoreline resources, the determination of reasonable wharf layout scheme and wharf grade is the focus of wharf engineering design. The plane two-dimensional tidal current and sediment mathematical model is used to calculate the position and wharf grade along different front lines of the proposed wharf. The velocity flow direction, scouring and silting change in dredging area and sediment deposition in wharf waters and waterways after the implementation of each scheme are simulated. Through calculation and analysis, combined with economic benefits, port development, peripheral influence and other factors, the recommended scheme is put forward.
【作者單位】： 中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司;上海交通建設(shè)總承包有限公司;
【分類號】：U656.1

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：2502660