【摘要】：為解決寒區(qū)隧道凍害問題,將地源熱泵型供熱系統(tǒng)應用于內(nèi)蒙古博牙高速扎敦河隧道中。將熱交換管以串聯(lián)縱向的布置形式埋設在初襯與二襯之間,隧道襯砌施工過程中的水化熱影響圍巖的溫度場,從而影響熱交換管的換熱量。研究表明:隧道施工過程中,襯砌水化熱對圍巖溫度場產(chǎn)生兩次影響;保溫層可以加劇水化熱的影響,淺部圍巖溫度場受到的影響更顯著;襯砌水化熱提升熱交換管的換熱量,保溫層鋪設越早,熱交換管換熱量提升也越大,最大達到31.9%。系統(tǒng)運行初期,應充分利用襯砌水化熱對熱交換管換熱產(chǎn)生的有利影響。
[Abstract]:In ord to solve that problem of the freezing damage of the tunnel in the cold area, the ground source heat pump type heat supply system is applied to the high-speed Zun River tunnel in the Inner Mongolia. The heat exchange tube is embedded between the primary lining and the second lining in a series longitudinal arrangement, and the hydration heat during the construction of the tunnel lining influences the temperature field of the surrounding rock, thereby affecting the heat exchange of the heat exchange tube. The research shows that during the construction of the tunnel, the hydration heat of the lining has two effects on the temperature field of the surrounding rock, the thermal insulation layer can increase the effect of the hydration heat, the influence of the temperature field on the surrounding rock of the shallow part is more obvious, the heat exchange of the heat exchange tube is promoted by the hydration heat of the lining, the earlier the laying of the heat-insulating layer is, The higher the heat exchange rate of the heat exchange tubes, the more the heat exchange tubes reach 31.9%. In the early stage of system operation, it is necessary to make full use of the effect of lining hydration heat on the heat exchange of the heat exchange tubes.
【作者單位】： 呼倫貝爾市交通技術管理站;同濟大學地下建筑與工程系;同濟大學巖土及地下工程教育部重點實驗室;
【基金】：交通運輸部西部交通建設科技項目(2009318822047) 內(nèi)蒙古自治區(qū)交通科技項目(NJ-2008-25)
【分類號】：U455

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本文編號：2501088