【摘要】：研究目的:青藏鐵路拉日線盆因拉隧道為高原、高寒地區(qū)內(nèi)燃牽引特長隧道,共設(shè)1個斜井、3個橫洞。拉日線隧址區(qū)特殊的氣候條件及橫洞的開通對隧道運營通風的影響亟待研究。本文基于拉日線NJ2型內(nèi)燃機車排放指標檢測值以及拉日線隧址區(qū)自然風現(xiàn)場觀測結(jié)果,采用RNG k-ε湍流模型,模擬分析橫洞對盆因拉隧道自然通風效果的影響,并確定不同橫洞開通時,隧道內(nèi)外自然風的關(guān)系,熱位壓作用對隧道內(nèi)自然風的影響。研究結(jié)論:(1)運營通風建議方案為2#、4#橫洞排風,拉薩端、日喀則端、3#橫洞進風;(2)結(jié)合防災(zāi),選用射流風機,正洞內(nèi)安裝風機,開啟后風向應(yīng)與車行方向一致;(3)該研究結(jié)果對推進我國高原地區(qū)長大隧道運營通風技術(shù)的發(fā)展有著積極意義。
[Abstract]:The purpose of this study is to set up one inclined well and three transverse tunnels in the basin Inla tunnel of Qinghai-Tibet Railway, which is a plateau and an extra-long tunnel with internal combustion in alpine region. The special climatic conditions and the influence of the opening of transverse tunnel on the ventilation of tunnel operation need to be studied urgently. In this paper, based on the detection value of emission index of NJ 2 diesel locomotive and the field observation results of natural wind in the tunnel site area of Lari line, the influence of transverse tunnel on the natural ventilation effect of Panyin tunnel is simulated and analyzed by using RNG k-蔚 turbulence model. The relationship between the natural wind inside and outside the tunnel and the influence of thermal potential pressure on the natural wind in the tunnel are determined. The conclusions are as follows: (1) the recommended scheme of operation ventilation is 2, 4 # horizontal tunnel exhaust wind, Lhasa end, Xigaze end, 3 # horizontal hole inlet wind; (2) combined with disaster prevention, jet fan is selected and fan is installed in the tunnel, and the wind direction should be consistent with the direction of the garage after opening. (3) the results of this study are of positive significance to promote the development of long tunnel operation and ventilation technology in plateau area of China.
【作者單位】： 蘭州交通大學;
【基金】：鐵道部科技開發(fā)計劃項目(20070301)
【分類號】：U453.5

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本文編號：2493157