發(fā)布時(shí)間：2019-05-30 22:44

【摘要】：為了研究大跨多塔連跨懸橋與引橋間的碰撞效應(yīng),以泰州長(zhǎng)江公路大橋?yàn)楸尘?設(shè)計(jì)并制作1/40縮尺比例模型,進(jìn)行了全橋振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)。主橋采用中塔與主梁間無連接的縱向約束結(jié)構(gòu)體系,邊跨梁每幅采用2個(gè)固定支座和4個(gè)聚四氟乙烯滑板支座,初始伸縮縫間隙為3 mm,試驗(yàn)分別測(cè)試了3條地震波下主引橋間的碰撞響應(yīng)。振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)表明,主橋與引橋相互靠近運(yùn)動(dòng)時(shí),主引橋間的碰撞會(huì)減小引橋梁位移及固定墩內(nèi)力的需求;當(dāng)主橋追逐引橋運(yùn)動(dòng)時(shí),主引橋間的碰撞會(huì)增大引橋梁位移及內(nèi)力的需求。數(shù)值模擬結(jié)果表明:采用SAP2000商業(yè)軟件組合Kelvin單元,接觸剛度取引橋梁軸向剛度的0.2倍時(shí),能較好的模擬試驗(yàn)結(jié)果;接觸剛度取值可為相似橋梁碰撞效應(yīng)模擬提供試驗(yàn)參考。
[Abstract]:......
【作者單位】： 石家莊鐵道大學(xué)河北省大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;同濟(jì)大學(xué)土木工程防災(zāi)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;石家莊鐵道大學(xué)道路與鐵道工程安全保障省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：973計(jì)劃項(xiàng)目(2013CB036302) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51508347) 河北省高等學(xué)�？茖W(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(ZD2016021) 河北省大型基礎(chǔ)設(shè)施防災(zāi)減災(zāi)協(xié)同創(chuàng)新中心項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U448.25

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4 畢研超;城市曲線高架橋振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)與地震反應(yīng)分析[D];西安建筑科技大學(xué);2014年

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本文編號(hào)：2489223