發(fā)布時間：2019-05-30 03:09

【摘要】：近年來,隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及國家對基礎(chǔ)建設(shè)的大力投入,高速公路的建設(shè)出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的景象。與此同時,瀝青路面的早期損壞也同樣嚴(yán)重。就目前的情況來看,路面的早期損壞已經(jīng)對國家造成了巨大的經(jīng)濟損失,同時也給人們的出行帶來了很多的不變。因此,對瀝青混凝土路面進(jìn)行病害的早期預(yù)防具有重大的現(xiàn)實意義。為了使上述問題得到解決,本文結(jié)合具體工程項目并且在總結(jié)前人研究的基礎(chǔ)之上,從以下三個方面入手:第一,探究了集料的壓碎值、磨耗值大小分別對混合料路用性能的影響。提出了能夠使混合料具有高性能表現(xiàn)的合理范圍,找出了更加適合本地區(qū)使用的集料,從集料選用的角度出發(fā)提升瀝青混合料抗車轍的能力,從而達(dá)到對瀝青路面早期高溫車轍病害的預(yù)防。第二,采用經(jīng)過挑選的集料進(jìn)行配合比優(yōu)化設(shè)計,分析對比試驗結(jié)果,以優(yōu)良的路用性能為評價指標(biāo)挑選適合的關(guān)鍵篩孔的通過率。試驗結(jié)果表明,關(guān)鍵篩孔的通過率對瀝青混合料性能有重要的影響,采用優(yōu)化過的級配能夠使瀝青混合料的各種性能得到提高。第三,科學(xué)合理的施工方案、嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的施工技術(shù)都是獲得質(zhì)量優(yōu)良路面的重要措施。從瀝青混合料的拌合、級配及溫度的離析、路面滲水的預(yù)防、施工污染的控制、集料碾壓破碎等施工問題著手,提出改進(jìn)措施,從而確保了施工質(zhì)量,進(jìn)而對路面車轍病害、水損壞以及裂縫等早期病害進(jìn)行了預(yù)防。本文最后進(jìn)行試驗路的鋪筑,瀝青混合料各種性能指標(biāo)均能滿足規(guī)范的要求,高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性尤其明顯,很好的驗證了本文所提出的相關(guān)結(jié)論。同時,本文的相關(guān)結(jié)論也為推動當(dāng)?shù)馗咚俟窞r青路面病害預(yù)防的發(fā)展起到了一定的作用。
[Abstract]:In recent years, with the development of economy in our country and the great investment of the state in infrastructure construction, the construction of expressway has developed vigorously. At the same time, the early damage of asphalt pavement is also serious. As far as the current situation is concerned, the early damage of the road has caused huge economic losses to the country, but also brought a lot of constant changes to people's travel. Therefore, the early prevention of asphalt concrete pavement disease is of great practical significance. In order to solve the above problems, combined with the specific engineering projects and on the basis of summing up the previous studies, this paper starts from the following three aspects: first, the crushing value of aggregates is explored. The effect of wear value on the pavement performance of the mixture. This paper puts forward a reasonable range which can make the mixture have high performance, finds out the aggregates which are more suitable for use in this area, and improves the rut resistance of asphalt mixture from the point of view of aggregate selection. In order to achieve the prevention of early high temperature rut disease of asphalt pavement. Secondly, the selected aggregate is used to optimize the mix proportion design, and the test results are analyzed and compared. the pass rate of the suitable key screen hole is selected by taking the excellent road performance as the evaluation index. The test results show that the pass rate of key screen holes has an important influence on the performance of asphalt mixture, and the performance of asphalt mixture can be improved by using the optimized gradation. Third, scientific and reasonable construction scheme and rigorous and standardized construction technology are important measures to obtain high quality pavement. Starting from the construction problems such as mixing of asphalt mixture, gradation and temperature segregation, prevention of pavement seepage, control of construction pollution, aggregate rolling and crushing, etc., the improvement measures are put forward, so as to ensure the construction quality and then to the rut disease of pavement. Early diseases such as water damage and cracks were prevented. At the end of this paper, the paving of the test road, all kinds of performance indexes of asphalt mixture can meet the requirements of the code, especially the high temperature stability and water stability, which verifies the relevant conclusions put forward in this paper. At the same time, the relevant conclusions of this paper also play a certain role in promoting the development of local highway asphalt pavement disease prevention.
【學(xué)位授予單位】：西安工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U418.6

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李智;鄧志剛;謝冬喜;;PQI在控制瀝青路面施工質(zhì)量均勻性中的應(yīng)用[J];公路;2016年05期

2 李洪坤;張原;;內(nèi)蒙古西部地區(qū)瀝青路面早期損壞成因研究[J];內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟;2016年09期

3 董剛;劉義彬;鄭南翔;;瀝青路面施工過程質(zhì)量信息實時監(jiān)控系統(tǒng)研究[J];公路交通科技;2015年11期

4 張子木;郝培文;;瀝青混合料級配曲線研究進(jìn)展[J];中外公路;2013年03期

5 張軍;王東虎;楊雪玲;彭勇;;粗細(xì)集料對瀝青混合料均勻性影響研究[J];公路;2013年02期

6 魏文鼎;馮德成;趙銀;關(guān)彥超;胡偉超;;細(xì)集料性質(zhì)對瀝青混合料體積特性影響分析[J];中外公路;2011年06期

7 周文歡;郭大進(jìn);李興海;;基于一致性校驗方法的瀝青路面施工質(zhì)量過程控制[J];公路交通科技;2011年04期

8 杜順成;劉麗萍;戴經(jīng)梁;;高抗剪能力粗集料級配設(shè)計方法[J];中國公路學(xué)報;2010年04期

9 杜順成;戴經(jīng)梁;;以剪切模量為控制指標(biāo)的級配設(shè)計方法[J];公路交通科技;2010年05期

10 尹健標(biāo);王端宜;;瀝青路面施工離析與早期損壞關(guān)系的研究[J];中外公路;2010年02期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 蔣錦毅;高溫多雨潮濕地區(qū)瀝青混合料級配優(yōu)化設(shè)計及技術(shù)性能研究[D];長安大學(xué);2011年

2 沈正偉;AC瀝青混合料的應(yīng)用性研究[D];長安大學(xué);2012年

3 柳海龍;瀝青路面病害分析與加鋪層處治方案研究[D];長安大學(xué);2014年

4 曲向進(jìn);沈大高速公路改擴建工程技術(shù)方案研究[D];大連理工大學(xué);2003年

5 謝兆星;集料特性對瀝青混合料性能影響研究[D];長安大學(xué);2006年

6 孫之蕪;瀝青路面早期破壞原因分析及預(yù)防措施[D];合肥工業(yè)大學(xué);2007年

7 張建龍;高速公路改建工程保通方案研究[D];湖南大學(xué);2007年

8 羅青;AC-13、AC-20瀝青混合料級配優(yōu)化設(shè)計及應(yīng)用研究[D];長沙理工大學(xué);2007年

9 胡貴華;AC-13、AC-20瀝青混合料骨架密實級配范圍研究[D];長沙理工大學(xué);2008年

10 龐照胥;內(nèi)蒙古公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2015年

，

本文編號：2488463