【摘要】：混凝土橋梁橋面鋪裝是比較容易發(fā)生早期病害的部位,目前我國現(xiàn)有的橋梁設計和路面設計規(guī)范并沒有規(guī)定嚴格的設計指標、參數(shù)等。目前的設計方法還不能起到阻止早起病害的發(fā)生。本文以安徽省高速公路橋梁橋面鋪裝結(jié)構層為背景,利用ANSYS軟件建立了橋梁的有限元實體模型,針對橋面鋪裝結(jié)構層進行了受力分析。本文對橋面鋪裝結(jié)構層進行了簡化處理,建立了一個有效的理論模型。分析了橋面鋪裝結(jié)構層的最不利位置,在確定的不利位置模擬車輛荷載,分析了橋面鋪裝層的受力特點。根據(jù)目前實際情況針對軸載變化進行了模擬分析,得出橋面鋪裝結(jié)構層的受力特點。根據(jù)受力特點提出改善措施。如改變鋪裝結(jié)構層厚度、提高瀝青混凝土模量的措施。對措施的可行性進行了模擬分析,根據(jù)模擬數(shù)據(jù)厚度的增加只能起到部分改善作用,模量的增加可以改善受力情況。
[Abstract]:Concrete bridge deck pavement is prone to early diseases. At present, the existing bridge design and pavement design codes in our country do not specify strict design indexes, parameters and so on. The current design method can not prevent the occurrence of early disease. In this paper, based on the bridge deck pavement structure of Anhui expressway, the finite element solid model of the bridge is established by using ANSYS software, and the stress analysis of the bridge deck pavement structure is carried out. In this paper, the structural layer of bridge deck pavement is simplified and an effective theoretical model is established. This paper analyzes the most unfavorable position of the bridge deck pavement structure layer, simulates the vehicle load in the determined unfavorable position, and analyzes the force characteristics of the bridge deck pavement layer. According to the actual situation, the change of axle load is simulated and analyzed, and the stress characteristics of bridge deck pavement structure layer are obtained. According to the characteristics of the force, the improvement measures are put forward. Such as changing the thickness of pavement structure layer and improving the modulus of asphalt concrete. The feasibility of the measures is simulated and analyzed. According to the increase of the thickness of the simulated data, the increase of modulus can only play a partial improvement role, and the increase of modulus can improve the stress.
【學位授予單位】：石家莊鐵道大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U443.33

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本文編號：2486449