【摘要】：武漢三陽路隧道為穿越長江的城市公路和軌道交通合建隧道,具有環(huán)保要求高、長度長和空間受限等特點,通風排煙系統(tǒng)設(shè)計難度大,且影響隧道的投資、運營費用、行車安全和防災(zāi)救援。為了解決洞口環(huán)保問題,對不同通風方案的氣流組織、初期投資和運營費用進行研究,確定了豎井送排式縱向通風方案;針對公鐵合建防災(zāi)要求高的特點,結(jié)合橫斷面布置,合建段公路隧道采用重點排煙,地鐵隧道采用分段設(shè)置排煙道的縱向排煙方式,并采用模擬分析的方法對典型火災(zāi)工況進行了仿真計算,驗證了排煙效果。
[Abstract]:Wuhan Sanyang Road Tunnel is a joint construction tunnel of urban highway and rail transit across the Yangtze River, which has the characteristics of high environmental protection requirements, long length and limited space. The design of ventilation and smoke exhaust system is difficult, and affects the investment and operation cost of the tunnel. Traffic safety and disaster prevention and rescue. In order to solve the problem of environmental protection at the entrance of the tunnel, the air distribution, initial investment and operating cost of different ventilation schemes are studied, and the vertical ventilation scheme of shaft feeding and arrangement is determined. In view of the high disaster prevention requirements of the joint construction of the public railway, combined with the cross section arrangement, the highway tunnel of the joint construction section adopts the key smoke exhaust, and the subway tunnel adopts the longitudinal smoke exhaust mode of setting the smoke exhaust channel in the section. The typical fire conditions are simulated and calculated by means of simulation analysis, and the smoke exhaust effect is verified.
【作者單位】： 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司水下隧道技術(shù)湖北省工程實驗室;
【分類號】：U453.5

【參考文獻】

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【共引文獻】

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