【摘要】：站點(diǎn)數(shù)量是影響公交系統(tǒng)可達(dá)性和效率的重要因素之一,增設(shè)站點(diǎn)可提高公交可達(dá)性,但降低系統(tǒng)效率,延長出行時(shí)間;適量減少冗余站點(diǎn),則能有效改善公交的服務(wù)質(zhì)量�？臻g相互作用覆蓋(Spatial Interaction Coverage,SIC)模型在滿足區(qū)位需求量及站點(diǎn)吸引力相互作用強(qiáng)度之和最大化的前提下,通過識(shí)別冗余站點(diǎn),提高公交系統(tǒng)效率。本文將SIC模型應(yīng)用于東莞市公交冗余站點(diǎn)的優(yōu)化中,引入站點(diǎn)覆蓋面積比值作為吸引力的指標(biāo)之一,并針對退火算法求解模型的不足,采用禁忌搜索算法進(jìn)行最優(yōu)求解。實(shí)驗(yàn)表明,SIC模型適用于國內(nèi)公交冗余站點(diǎn)的優(yōu)化研究,且與退火算法相比,所提出的算法對于處理復(fù)雜的空間優(yōu)化問題具有更大的優(yōu)越性。
[Abstract]:The number of stations is one of the important factors that affect the accessibility and efficiency of public transport system. Adding stations can improve the accessibility of public transport, but reduce the efficiency of the system and prolong the travel time. Reducing redundant stations can effectively improve the quality of public transport service. On the premise of maximizing the sum of location demand and station attraction interaction intensity, the spatial interaction coverage (Spatial Interaction Coverage,SIC model improves the efficiency of public transport system by identifying redundant stations. In this paper, SIC model is applied to the optimization of redundant public transport stations in Dongguan City. The ratio of site coverage area is introduced as one of the attractive indexes, and in view of the shortcomings of annealing algorithm, Tabu search algorithm is used to solve the optimal solution. The experimental results show that the SIC model is suitable for the optimization of public transport redundant stations in China, and compared with the annealing algorithm, the proposed algorithm has more advantages in dealing with complex spatial optimization problems.
【作者單位】： 中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院;廣東省國土資源測繪院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(40971210)
【分類號(hào)】：U491.17

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本文編號(hào)：2476198