【摘要】：以上海地鐵中廣泛使用的通縫拼裝盾構(gòu)管片襯砌為研究對象,通過對結(jié)構(gòu)自由度的理論分析,提出一種的新的縱縫張開量計算方法。該方法提出兩種基本變形模態(tài),進而應(yīng)用基本模態(tài)線性疊加的思想,通過水平與豎直方向收斂值確定兩個基本模態(tài)的參與系數(shù),最終根據(jù)基本模態(tài)線性疊加的結(jié)果確定各個縱縫的張開量。多組有限元數(shù)值算例表明,該方法對于不同的縱縫抗彎剛度與不同的荷載情況均有較好的準(zhǔn)確性。利用已公開發(fā)表的整環(huán)盾構(gòu)管片加載試驗數(shù)據(jù),進一步驗證了該計算方法的可靠性,并反演計算出該試驗中縱縫接頭抗彎剛度的大致范圍。研究成果可為運營地鐵隧道的健康監(jiān)測提供一定的理論依據(jù)。
[Abstract]:Taking the shield segment lining, which is widely used in Shanghai Metro, as the research object, a new calculation method of longitudinal joint opening is put forward through the theoretical analysis of the degree of freedom of the structure. In this method, two basic deformation modes are proposed, and then the participation coefficients of the two basic modes are determined by the convergence values of horizontal and vertical directions by using the idea of linear superposition of basic modes. Finally, according to the results of linear superposition of basic modes, the opening amount of each longitudinal seam is determined. Numerical examples of multi-group finite element method show that the method is accurate for different longitudinal joint bending stiffness and different load conditions. Based on the published test data of the whole ring shield segment loading, the reliability of the calculation method is further verified, and the approximate range of bending stiffness of the longitudinal joint in the test is inversely calculated. The research results can provide a certain theoretical basis for the health monitoring of subway tunnel operation.
【作者單位】： 同濟大學(xué)地下建筑與工程系;同濟大學(xué)建筑設(shè)計研究院(集團)有限公司;
【分類號】：U455.43

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本文編號：2474420