【摘要】：通過離心模型試驗(yàn)?zāi)M平行盾構(gòu)隧道近接開挖施工,研究了盾構(gòu)隧道近接開挖對(duì)既有隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)力、管片變形和地表沉降的變化規(guī)律。結(jié)果表明:1隧道開挖引起地表沉降的大小與開挖的步驟有關(guān),而沉降槽的范圍基本不變;2既有隧道靠近新建隧道一側(cè)受拉,這一側(cè)彎矩出現(xiàn)負(fù)增量,側(cè)向土壓力也有一定的減小,且既有隧道直徑水平向變大,而垂向直徑基本不受影響;3由于土拱效應(yīng),新建隧道已完成開挖部分管片拱頂?shù)耐翂毫﹄S開挖進(jìn)程先減小后增大;4采用地層結(jié)構(gòu)法可以準(zhǔn)確模擬隧道開挖過程的隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)特性與變形規(guī)律。
[Abstract]:The centrifugal model test is used to simulate the construction of parallel shield tunnel near excavation, and the variation of internal force, segment deformation and surface settlement of existing tunnel structure by shield tunnel excavation is studied. The results show that: (1) the size of surface settlement caused by tunnel excavation is related to the excavation steps, but the range of settlement trough is basically unchanged; (2) the bending moment of the tunnel is negative increment and the lateral earth pressure decreases to a certain extent, and the diameter of the tunnel increases horizontally, but the vertical diameter of the tunnel is not affected by the tension on the side of the tunnel near the new tunnel. (3) due to the soil arch effect, the earth pressure of part of the segment arch roof has been excavated at first and then increases with the excavation process. (4) the mechanical characteristics and deformation law of the tunnel structure during tunnel excavation can be accurately simulated by using the strata structure method.
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;香港科技大學(xué)土木學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51578147,5127099)
【分類號(hào)】：U456

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2473523