【摘要】：為了提高汽車在道路上的通行效率,解決城市道路上由于不合理的速度控制造成汽車額外的能耗,甚至在信號燈路口被迫停車的問題,針對現(xiàn)階段研究中主要采用基于簡單規(guī)則的速度模型來優(yōu)化求解速度曲線,且研究對象多局限于傳統(tǒng)內燃機汽車而忽略了未來混合動力汽車能量管理優(yōu)勢帶來的潛力等問題,提出基于遺傳算法的混合動力汽車連續(xù)信號燈路口通行優(yōu)化求解方法,建立變加速模型下的多約束非線性優(yōu)化方程組和連續(xù)多個信號燈路口通行的場景模型。通過汽車行駛加速度和動力源的轉矩分配關系,同時將速度曲線和混合動力汽車能量管理進行優(yōu)化求解。研究結果表明:通用的優(yōu)化算法在低車速時發(fā)動機效率低,額外的行駛時間帶來了額外的油耗;在保證綠燈區(qū)間通行的條件下,所提方法在降低總油耗的同時實現(xiàn)了混合動力汽車能耗模型的優(yōu)化管理,能夠減少總油耗5%~29%,且該方法能有效降低通行時間,最高能夠減少20.4%。
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【作者單位】： 清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金項目(51575295)
【分類號】：U491
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本文編號：2472932