【摘要】：為了解橋臺(tái)損傷對(duì)橋墩地震響應(yīng)的影響,在橋臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)選擇合理的計(jì)算模擬剛度,依托云南省某在建高速公路的山腳村2號(hào)大橋(13孔20 m跨徑的連續(xù)T形梁橋)工程實(shí)例,采用MIDAS Civil 2015有限元軟件建立全橋非線性地震反應(yīng)分析模型,按照橋臺(tái)完全損壞、局部損壞(4種量級(jí))、未損壞的損傷狀況建立6個(gè)工況,分別輸入0.2g、0.3g兩組地震強(qiáng)度,利用非線性時(shí)程分析法,分析橋臺(tái)損傷工況下順橋向墩底彎矩及墩頂位移的地震響應(yīng)。結(jié)果表明:墩柱的線剛度越大,橋墩內(nèi)力和變形的地震響應(yīng)越敏感;橋臺(tái)破壞越嚴(yán)重,響應(yīng)變化越顯著;分聯(lián)墩內(nèi)力和變形的地震響應(yīng)幾乎不受橋臺(tái)損傷程度影響;橋臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算模擬剛度的經(jīng)濟(jì)、合理取值范圍為10~4～10~6kN/m。
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【作者單位】： 云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;
【分類號(hào)】：U442.55

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本文編號(hào)：2469101