【摘要】：近年來(lái),道路交通事故給人們帶來(lái)的危害不斷增大,對(duì)交通事故的分析與研究也顯得更為迫切與重要。車(chē)輛運(yùn)行速度和運(yùn)行軌跡是交通事故技術(shù)分析的主要內(nèi)容,也是導(dǎo)致交通事故的主要因素之一。在分析交通事故原因和處理交通事故工作中必須解決的切實(shí)問(wèn)題就是事故車(chē)輛在發(fā)生交通事故時(shí)的行駛速度。充分搜集相關(guān)證據(jù),建立正確的車(chē)輛碰撞模型,精確描述事故過(guò)程中事故車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),是進(jìn)行交通事故車(chē)速計(jì)算的關(guān)鍵。本文首先討論了以碰撞動(dòng)力學(xué)為理論基礎(chǔ)的汽車(chē)一維碰撞和二維碰撞模型,一維碰撞模型分為正面碰撞和追尾碰撞兩種形態(tài),二維碰撞模型分為二維對(duì)心碰撞和二維非對(duì)心碰撞兩種形態(tài)。在對(duì)力學(xué)模型進(jìn)行合理簡(jiǎn)化的基礎(chǔ)上,對(duì)四種模型的計(jì)算方法及相關(guān)參數(shù)的選取方法和范圍進(jìn)行了仔細(xì)探討與分析,對(duì)各種模型的計(jì)算流程進(jìn)行了總結(jié),并對(duì)其使用條件進(jìn)行了說(shuō)明。由于事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡、物證勘查對(duì)事故鑒定具有不可替代的作用,本文結(jié)合實(shí)際的事故現(xiàn)場(chǎng)勘查經(jīng)驗(yàn)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查的規(guī)范流程進(jìn)行了整理,并對(duì)幾種常規(guī)碰撞現(xiàn)場(chǎng)痕跡、物證勘查做了詳細(xì)說(shuō)明。在計(jì)算車(chē)速時(shí)需分析不同影響因素對(duì)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的整體作用,在一些比較繁瑣的車(chē)輛碰撞事故中可應(yīng)用多種計(jì)算方法互相驗(yàn)證。本文從大量的車(chē)速計(jì)算案例中分析得出,對(duì)于有明顯制動(dòng)印痕和側(cè)滑印痕,同時(shí)也有大量散落物的碰撞事故,應(yīng)首選制動(dòng)印痕或側(cè)滑印痕計(jì)算公式求解車(chē)輛速度,然后依據(jù)散落物計(jì)算方法進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化。
[Abstract]:In recent years, the harm caused by road traffic accidents is increasing, and the analysis and research of traffic accidents are more urgent and important. Vehicle running speed and track are the main contents of technical analysis of traffic accidents, and also one of the main factors leading to traffic accidents. The practical problem that must be solved in analyzing the causes of traffic accidents and dealing with traffic accidents is the driving speed of accident vehicles in the event of traffic accidents. It is the key to calculate the traffic accident speed to collect the relevant evidence, establish the correct vehicle collision model, and accurately describe the motion state of the accident vehicle during the accident. In this paper, one-dimensional collision model and two-dimensional collision model based on collision dynamics are discussed firstly. One-dimensional collision model is divided into two types: front collision and rear-end collision. The two-dimensional collision model is divided into two types: two-dimensional concentric collision and two-dimensional non-concentric collision. On the basis of reasonable simplification of the mechanical model, the calculation methods of the four models and the selection methods and ranges of the relevant parameters are carefully discussed and analyzed, and the calculation processes of the various models are summarized. And the conditions of its use are explained. Because of the trace of accident scene, physical evidence exploration has irreplaceable effect on accident identification. In this paper, the standard flow of accident scene exploration is sorted out, and several kinds of routine collision site trace are also analyzed. The investigation of physical evidence has been explained in detail. In the calculation of vehicle speed, it is necessary to analyze the overall effect of different factors on vehicle motion, and many calculation methods can be used to verify each other in some more cumbersome vehicle collision accidents. Based on the analysis of a large number of vehicle speed calculation cases, it is concluded that for the collision accidents with obvious brake marks and sideslip marks as well as a large number of scattering objects, the calculation formula of brake marks or side slip marks should be chosen to solve the vehicle speed. Then it is verified and optimized according to the calculation method of scattered objects.
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U491.31

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