【摘要】：城市機(jī)動(dòng)化交通擁堵的問題日益嚴(yán)重,人們開始意識(shí)到公共交通高效服務(wù)的重要意義。公共自行車是現(xiàn)代公共交通的一個(gè)重要組成部分,能夠有效解決出行者出行的"最后一公里"問題。公共自行車站點(diǎn)服務(wù)水平是公共自行車系統(tǒng)研究的重要部分,服務(wù)水平的高低直接影響公共自行車系統(tǒng)的運(yùn)營。本文在構(gòu)建公共自行車站點(diǎn)服務(wù)水平評價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,通過構(gòu)建解釋結(jié)構(gòu)模型探究各評價(jià)指標(biāo)間的關(guān)系,最終建立基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的公共自行車站點(diǎn)服務(wù)水平評價(jià)模型,具體內(nèi)容如下:首先,建立公共自行車站點(diǎn)服務(wù)水平評價(jià)指標(biāo)體系,確定了公共自行車站點(diǎn)服務(wù)水平三層評價(jià)指標(biāo)體系,從公共自行車周邊建筑環(huán)境、交通環(huán)境和站點(diǎn)布置三個(gè)方面選取了 16個(gè)評價(jià)指標(biāo),使之能夠全面評價(jià)公共自行車站點(diǎn)的服務(wù)水平。其次,進(jìn)行了公共自行車站點(diǎn)服務(wù)水平評價(jià)指標(biāo)結(jié)構(gòu)分析,應(yīng)用解釋結(jié)構(gòu)模型建立公共自行車站點(diǎn)服務(wù)水平評價(jià)指標(biāo)的解釋結(jié)構(gòu)模型,將站點(diǎn)服務(wù)水平包括在內(nèi)的17個(gè)因素被劃分成5個(gè)層級。通過表、淺層評價(jià)指標(biāo)影響到中層評價(jià)指標(biāo),再影響到深層評價(jià)指標(biāo),最終影響站點(diǎn)服務(wù)水平。最后,構(gòu)建基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的公共自行車站點(diǎn)服務(wù)水平評價(jià)方法,利用評價(jià)指標(biāo)的解釋結(jié)構(gòu)模型結(jié)果和層次分析法得出的站點(diǎn)服務(wù)水平得分,來訓(xùn)練公共自行車站點(diǎn)服務(wù)水平評價(jià)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。以南京浦口 125個(gè)公共自行車站點(diǎn)為實(shí)例驗(yàn)證了該基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的公共自行車站點(diǎn)服務(wù)水平評價(jià)模型,并對南京浦口公共自行車站點(diǎn)評價(jià)結(jié)果進(jìn)行分析研究,同時(shí)提出規(guī)劃建議。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U491.225

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2456505