發(fā)布時間：2019-04-08 15:42

【摘要】：預應力混凝土連續(xù)剛構橋由于其結構受力性能好、跨越能力大等優(yōu)勢,近年來在高速公路中廣泛運用,但與之不相適應的是:由于懸臂施工周期、合龍順序等諸多因素,對橋梁設計的線形和內力產生較大的影響,在成橋后的使用過程中,許多大跨徑連續(xù)剛構橋出現了中跨跨中變形值過大及梁體開裂的問題,這些情況給橋梁的正常使用帶來了很大的問題。本文在學習和總結前人研究工作的基礎上,以魚湂大橋(99+180+99m三跨連續(xù)剛構橋)為工程背景,圍繞著大跨度預應力混凝土連續(xù)剛構橋的施工控制和合龍方案進行研究。本文介紹了施工控制的基本理論,并結合工程實際情況,運用自適應理論進行施工控制,并對該橋施工過程中線形和應力實測與理論數據進行分析比對,得出梁體懸臂澆筑階段及邊、中跨合龍的線形及截面應力控制結果。對合龍誤差進行了控制,在可控范圍內,并預測了運營階段收縮、徐變對梁體線形的影響和鋪設二期恒載前梁體理想標高。本論文對魚湂大橋按照先邊跨后中跨、先中跨后邊跨以及全橋一次合龍三種合龍施工方案進行了分析研究,運用模型計算了成橋和運營10年兩個工況下主梁的線形和受力。通過對梁體豎向下撓位移和拉應力的分析比對得出較佳合龍方案,對同類橋梁的施工工序提供了一定的依據。
[Abstract]:Prestressed concrete continuous rigid frame bridge has been widely used in expressway in recent years because of its advantages of good structural performance and large span ability. However, what is not suitable to it is: due to many factors such as cantilever construction cycle, closure sequence and so on, the prestressed concrete continuous rigid frame bridge has been widely used in expressway in recent years. It has a great influence on the shape and internal force of bridge design. Many long-span continuous rigid frame bridges have some problems such as excessive mid-span deformation and beam cracking in the process of bridge completion. These conditions have brought a lot of problems to the normal use of bridges. On the basis of studying and summarizing the previous research work, this paper studies the construction control and closure scheme of the long-span prestressed concrete continuous rigid frame bridge based on the engineering background of the Yumei Bridge (99180-99m three-span continuous rigid frame bridge), which is based on the construction control and closure scheme of the long-span prestressed concrete continuous rigid frame bridge. In this paper, the basic theory of construction control is introduced, and according to the actual situation of the project, the self-adaptive theory is applied to the construction control, and the alignment and stress measured in the construction process of the bridge are analyzed and compared with the theoretical data. The linear and cross-section stress control results of beam cantilever casting stage and side and mid-span closure are obtained. The closing error is controlled in the controllable range, and the influence of shrinkage, creep on beam alignment and the ideal elevation of beam before laying the second phase dead load are predicted. In this paper, according to the construction schemes of the first side span and the middle span, the first middle span and the first middle span, and the whole bridge once closed, the alignment and force of the main beam under the two working conditions of the completed bridge and the operation for 10 years are calculated by using the model. Through the analysis and comparison of the vertical deflection displacement and tensile stress of the beam body, the better closure scheme is obtained, which provides a certain basis for the construction process of the same kind of bridges.
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U445.4

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 高志剛;;大跨度連續(xù)剛構橋梁施工控制關鍵問題的分析[J];山西建筑;2014年20期

2 覃冠華;;大跨度連續(xù)剛構橋梁施工控制關鍵問題探討[J];科技視界;2014年09期

3 王善波,高萍,許俊;寧波市通途橋施工控制的組織及實施[J];中國市政工程;2000年02期

4 賀善寧,麻永華;預應力混凝土結構耐久性的施工控制[J];鐵道建筑;2003年11期

5 陳新華,孫家偉,周衛(wèi);橋梁立柱外觀質量施工控制[J];廣東公路交通;2003年02期

6 阮欣,石雪飛;大跨徑預應力混凝土梁橋施工控制的現狀與展望[J];公路交通科技;2004年11期

7 王軍;橋梁立柱外觀質量施工控制[J];遼寧交通科技;2005年09期

8 趙文武;辛克貴;;預應力混凝土斜拉橋自適應施工控制分析[J];工程力學;2006年02期

9 王秀艷;;獨塔單索面預應力混凝土斜拉橋施工控制分析[J];山西建筑;2008年06期

10 龔尚龍;何偉;陳思甜;;巴陽2號大橋連續(xù)剛構施工控制[J];山西建筑;2008年08期

相關會議論文 前10條

1 經德良;顏東煌;陳常松;;荊州長江公路大橋施工控制實施方案研究[A];二○○○年湖北省橋梁學術討論會論文集（上冊）[C];2000年

2 孫建淵;瞿振華;王元仲;;錢江四橋施工控制關鍵技術[A];第十七屆全國橋梁學術會議論文集（下冊）[C];2006年

3 顧安邦;常英;樂云祥;;大跨徑預應力連續(xù)剛構橋施工控制的理論和方法[A];中國公路學會橋梁和結構工程學會一九九九年橋梁學術討論會論文集[C];1999年

4 石雪飛;徐剛;施禮勇;范偉;;福建石崆山、九砂溪高架橋的施工控制[A];中國公路學會橋梁和結構工程學會2002年全國橋梁學術會議論文集[C];2002年

5 栗海祥;;橋梁立柱外觀質量施工控制[A];海南省公路學會學術交流論文集[C];2006年

6 熊邵輝;卓靜;;馬嶺河斜拉橋塔梁同步施工研究與施工控制[A];第十九屆全國橋梁學術會議論文集（上冊）[C];2010年

7 田仲初;陳得良;顏東煌;陳政清;劉希恒;段翔;;鋼箱提籃拱橋的施工控制與試驗研究[A];中國公路學會橋梁和結構工程學會2003年全國橋梁學術會議論文集[C];2003年

8 張哲;檀永剛;杜濤;;浙江金華義烏江大橋的施工控制[A];中國公路學會橋梁和結構工程分會2004年全國橋梁學術會議論文集[C];2004年

9 葉正江;;機制山砂高標號高揚程泵送混凝土配合比設計及施工控制[A];開拓進取 再創(chuàng)輝煌——貴州省公路學會2008年技術交流論文集[C];2008年

10 陳冬平;王高鵬;;淺談跨海大橋中鋼箱梁最后一度面漆涂裝的施工控制[A];廣東省公路學會橋梁工程專業(yè)委員會學術交流論文集[C];2004年

相關重要報紙文章 前2條

1 張寶利　馮愛華 江奉強;土木工程施工技術發(fā)展和展望[N];開封日報;2011年

2 黃懷;“兩橋一隧”建設要嚴把質量關[N];廈門日報;2007年

相關博士學位論文 前4條

1 汪琴;基于多Agent的大跨連續(xù)梁橋施工控制系統及其關鍵技術研究[D];武漢大學;2013年

2 黃燦;基于幾何控制法的大跨度斜拉橋自適應施工控制體系研究[D];西南交通大學;2011年

3 付軍;預應力混凝土子母斜拉橋索力及施工優(yōu)化研究[D];武漢理工大學;2006年

4 吳斌平;水利水電工程施工控制學[D];天津大學;2013年

相關碩士學位論文 前10條

1 董旭;預應力混凝土連續(xù)梁橋施工控制研究[D];西安建筑科技大學;2015年

2 吳朝旭;鋼管混凝土拱橋無應力狀態(tài)施工控制研究[D];西南交通大學;2015年

3 黃嘉楠;快速鐵路大跨度連續(xù)梁橋施工控制及可靠性研究[D];大連交通大學;2015年

4 李偉;四跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋的施工控制研究[D];西南交通大學;2015年

5 鄭周磊;大跨徑寬幅拱橋結構穩(wěn)定分析及施工控制研究[D];大連交通大學;2015年

6 陳欣;小河溝特大橋（48+80+48）m連續(xù)剛構施工控制研究[D];石家莊鐵道大學;2015年

7 姜敏;預應力混凝土連續(xù)梁橋施工控制計算[D];石家莊鐵道大學;2015年

8 張磊強;嘉陵江特大橋預應力混凝土連續(xù)梁施工線形控制研究[D];蘭州交通大學;2015年

9 瓦爾特;預應力混凝土連續(xù)梁橋施工控制及力學分析[D];蘭州交通大學;2015年

10 劉方強;組合梁斜拉橋合理有限元模型確定及施工控制[D];重慶大學;2015年

，

本文編號：2454703