【摘要】：文章以深圳市城市軌道交通9號線鹿丹村站—人民南站—向西村站區(qū)間隧道工程為背景,論述兩種不同工況下盾構(gòu)切削建(構(gòu))筑物樁基施工技術(shù),施工中通過對總推力、推進(jìn)速度、刀盤扭矩、土壓等參數(shù)的控制,不僅順利地切削和穿越了樁基,而且很好地控制了地表及周邊建(構(gòu))筑物的沉降,達(dá)到了對周邊環(huán)境影響小、縮短施工周期、降低造價(jià)的目的,可為類似工程提供一定借鑒。
[Abstract]:Based on the background of Ludancun Station-Rennan Station-Xicun Station interval Tunnel Project of Shenzhen Urban Rail Transit Line 9, this paper discusses the construction technology of pile foundation of shield cutting under two different working conditions, through the total thrust in the construction, the paper discusses the construction technology of shield cutting structure pile foundation under two different working conditions. The control of propulsion speed, torque of cutter head, earth pressure and other parameters not only cut and pass through the pile foundation smoothly, but also control the settlement of the surface and surrounding buildings well, and achieve little influence on the surrounding environment and shorten the construction period. The purpose of reducing the cost can be used for reference for similar projects.
【作者單位】： 中國建筑第五工程局有限公司;
【分類號】：U455.43

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6 朱合華;徐前衛(wèi);廖少明;傅德明;張冠軍;;土體-盾構(gòu)機(jī)器系統(tǒng)的相似理論研究[A];2004年度上海市土力學(xué)與巖土工程學(xué)術(shù)年會論文集[C];2004年

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10 潘國榮;徐然;陳曉龍;;盾構(gòu)姿態(tài)可視化自動測量系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用[A];數(shù)字測繪與GIS技術(shù)應(yīng)用研討交流會論文集[C];2008年

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4 記者白秀喜 通訊員高銳軒 劉健;我國最長湖底盾構(gòu)隧道貫通[N];中國建設(shè)報(bào);2009年

5 本報(bào)記者 袁弘;寧愿地下苦 確保地面安[N];成都日報(bào);2009年

6 盛芳　陸政 蔡耀放 徐列;中國技術(shù)登上世界之巔[N];建筑時(shí)報(bào);2009年

7 陳關(guān)興;多項(xiàng)世界第一的背后……[N];建筑時(shí)報(bào);2009年

8 記者 陳怡 通訊員 陳燁;新工藝提高軌交建設(shè)速度近一倍[N];上�？萍紙�(bào);2011年

9 記者　 陳汶鑫　通訊員　 蔡耀放;85噸盾構(gòu)“大刀盤”到位[N];解放日報(bào);2007年

10 張奕 郭藝s，

本文編號：2452786