【摘要】：以蘭海高速馬林隧道工程穿越不整合接觸帶段為背景,采用數(shù)值模擬手段,對比分析不同的導洞開挖順序、掌子面間距及循環(huán)進尺對圍巖變形的影響,結(jié)果表明,選用合適的開挖順序可以明顯減小圍巖變形量,而縮短掌子面間距與減小循環(huán)進尺的措施對提升圍巖變形控制效果不明顯。綜合研究成果,確定了馬林隧道穿越不整合接觸帶段的施工優(yōu)化方案,研究成果可為類似工程提供設計依據(jù)與借鑒。
[Abstract]:Based on the background of Lanhai high-speed Ma Lin tunnel project passing through unconformity contact zone, the influence of different excavation sequence, distance between palms and cycle length on the deformation of surrounding rock is analyzed by numerical simulation method. The results show that the deformation of surrounding rock is affected by different excavation sequence, distance between palms and circulation. Selecting the proper excavation sequence can obviously reduce the deformation of the surrounding rock, while the measures of shortening the distance between the palms and reducing the cycle feed have little effect on the control of the deformation of the surrounding rock. Based on the comprehensive research results, the construction optimization scheme of Ma Lin tunnel crossing unconformable contact zone is determined. The research results can provide design basis and reference for similar projects.
【作者單位】： 交通運輸部公路科學研究院;貴州高速公路集團有限公司;
【基金】：國家自然科學基金資助項目,項目編號51278233 貴州省交通運輸廳科技項目,項目編號2015-122-050
【分類號】：U455.42

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