【摘要】：針對(duì)城市道路交通擁堵及路網(wǎng)道路使用不合理的交通現(xiàn)狀,將影響交通阻抗的因素分為交通流特性和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特性兩大類;結(jié)合ArcGIS、UCINET以及Matlab等工具,通過復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論量化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特性對(duì)交通阻抗的影響;采用節(jié)點(diǎn)收縮方法從結(jié)構(gòu)上確定其對(duì)交通阻抗的影響,并與BPR路阻函數(shù)相結(jié)合,建立綜合阻抗的參數(shù)模型;根據(jù)熵權(quán)法來確定模型中的ψ、ω兩個(gè)參數(shù)值。最后以天津市部分城市道路網(wǎng)絡(luò)為例,進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證,結(jié)果表明綜合阻抗算法更精確地表征了城市道路網(wǎng)絡(luò)的交通阻抗。
[Abstract]:In view of the present situation of urban road traffic congestion and the unreasonable use of road network, the factors affecting traffic impedance are divided into two categories: traffic flow characteristics and road network structure characteristics. Combined with ArcGIS,UCINET and Matlab, the influence of network structure characteristics on traffic impedance is quantified by means of complex network theory. The node shrinkage method is used to determine the influence of node contraction on the traffic impedance, and the parameter model of integrated impedance is established by combining with the BPR road resistance function, and the 蠄 and 蠅 parameters in the model are determined according to the entropy method. Finally, taking some urban road networks in Tianjin as an example, the results show that the integrated impedance algorithm can more accurately represent the traffic impedance of urban road networks.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：河北省高等學(xué)�？茖W(xué)技術(shù)研究重點(diǎn)項(xiàng)目(ZD2014078) 北京城市交通協(xié)同創(chuàng)新中心資助項(xiàng)目資助
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：2437017