【摘要】：玄武巖纖維是一種環(huán)保高性能的無機(jī)材料。玄武巖纖維混凝土所具有的增強(qiáng)、增韌、阻裂等性能,對(duì)于控制軟弱圍巖隧道的變形具有重要的力學(xué)優(yōu)勢(shì)。通過鋼筋混凝土和玄武巖纖維混凝土襯砌力學(xué)行為室內(nèi)模型試驗(yàn),對(duì)玄武巖纖維混凝土襯砌的承載特性進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明:相比鋼筋混凝土,玄武巖纖維混凝土襯砌的初裂荷載提高了20%;摻入玄武巖纖維后襯砌結(jié)構(gòu)的韌性增強(qiáng),襯砌初裂后仍可承擔(dān)較大的彎矩和變形。襯砌初裂前,鋼筋混凝土和玄武巖纖維混凝土襯砌支護(hù)特性曲線基本成線形變化;襯砌初裂后,鋼筋混凝土襯砌支護(hù)特性曲線在緩慢上升后,快速趨于收斂;玄武巖纖維混凝土襯砌承載特性曲線緩慢上升,至2倍初裂荷載時(shí)仍無收斂跡象。因此,玄武巖纖維混凝土能較好地滿足軟弱圍巖隧道盡早封閉巖面、盡快提供支護(hù)力并具有一定變形能力的要求。研究成果對(duì)于軟巖大變形隧道的變形控制具有重要的意義。
[Abstract]:Basalt fiber is a kind of inorganic material with environmental protection and high performance. Basalt fiber reinforced concrete has important mechanical advantages in controlling the deformation of soft surrounding rock tunnel due to its properties of strengthening, toughening and cracking resistance. The loading characteristics of basalt fiber reinforced concrete lining were studied by laboratory model test of mechanical behavior of reinforced concrete and basalt fiber concrete lining. The results show that the initial crack load of basalt fiber reinforced concrete lining is 20% higher than that of reinforced concrete, and the toughness of basalt fiber reinforced concrete lining is enhanced, and the bending moment and deformation of basalt fiber reinforced concrete lining can still be carried out after the initial crack. The curve of lining characteristic of reinforced concrete and basalt fiber concrete changed linearly before the initial crack of lining, and after the initial crack of lining, the characteristic curve of lining of reinforced concrete tended to converge rapidly after slowly rising. The load-bearing characteristic curve of basalt fiber reinforced concrete lining increases slowly, and there is no evidence of convergence when the initial crack load is 2 times. Therefore, basalt fiber reinforced concrete can meet the requirements of sealing rock surface as early as possible, providing support force and having certain deformation ability in soft surrounding rock tunnel. The research results are of great significance to the deformation control of large deformation tunnel in soft rock.
【作者單位】： 北方工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院土木工程系;西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;石家莊鐵道大學(xué)土木工程學(xué)院;四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院;北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51408008、51478277) 國家十二五科技支撐項(xiàng)目(2012BAK09B06) 國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(“973”計(jì)劃)項(xiàng)目(2010CB732105) 河北省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(E201619002) 四川省應(yīng)用基礎(chǔ)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2014JY0090、2015JY0166) 四川省交通科技項(xiàng)目(2013A1-5) 河北省高等學(xué)�？茖W(xué)技術(shù)研究青年基金項(xiàng)目(QN2014161,QN2016240) 北方工業(yè)大學(xué)青年拔尖人才培育計(jì)劃項(xiàng)目(XN070017)
【分類號(hào)】：U451.5

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本文編號(hào)：2433003