【摘要】：鋼管混凝土拱橋具有跨越能力大、承載力高、施工方便等諸多優(yōu)點(diǎn),近幾年在我國得到了廣泛的應(yīng)用。但隨著鋼管混凝土拱橋設(shè)計理論及施工技術(shù)的不斷發(fā)展,這類橋梁的跨徑越來越大,結(jié)構(gòu)也越來越輕柔,作為以承壓為主的結(jié)構(gòu),穩(wěn)定問題成為阻礙其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。本文在論述鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定計算理論的基礎(chǔ)上,以一座跨度為96m的下承式鐵路鋼管混凝土拱橋?yàn)楣こ瘫尘?對其施工及運(yùn)營階段的穩(wěn)定性進(jìn)行了研究,主要內(nèi)容有:(1)利用MIDAS/Civil分別建立下承式鋼管混凝土拱橋及臨時支架的結(jié)構(gòu)計算模型,對其各自施工階段及運(yùn)營階段的線彈性穩(wěn)定性進(jìn)行了計算,得到其各個工況下的屈曲模態(tài)及穩(wěn)定系數(shù)。(2)對運(yùn)營階段的穩(wěn)定性進(jìn)行了幾何非線性分析,并與線彈性計算結(jié)果作了影響性對比研究。(3)計算分析了橫撐的數(shù)量、型式、剛度以及拱肋內(nèi)傾角、吊桿非保向力效應(yīng)對下承式鋼管混凝土拱橋線彈性穩(wěn)定性的影響,并研究了上述影響因素的合理取值范圍。本文基于上述研究工作得到了一些有益的結(jié)論,對下承式鋼管混凝土拱橋的設(shè)計與施工有一定的參考價值。
[Abstract]:Concrete-filled steel tube arch bridge has many advantages, such as large span capacity, high bearing capacity, convenient construction and so on. It has been widely used in China in recent years. But with the development of design theory and construction technology of concrete-filled steel tube arch bridge, the span of this kind of bridge becomes bigger and bigger, and the structure is more and more soft. As a kind of structure, stability is one of the key factors that hinder the development of concrete-filled steel tube arch bridge. On the basis of discussing the theory of stability calculation of concrete-filled steel tube arch bridge, this paper studies the stability of concrete-filled steel tube arch bridge in construction and operation stage, which is based on the engineering background of a 96-meter-span railway steel tube concrete-filled arch bridge. The main contents are as follows: (1) the structure calculation models of concrete-filled steel tube arch bridge and temporary support are established by using MIDAS/Civil respectively, and the linear elastic stability of the concrete-filled steel tubular arch bridge and temporary support are calculated in the construction and operation stages, respectively. The buckling modes and stability factors under various operating conditions are obtained. (2) geometric nonlinear analysis is carried out on the stability of the operation stage, and the influence of the results is compared with the results of linear elastic calculation. (3) the number of transverse braces is calculated and analyzed. The effects of type, stiffness, inclination angle of arch rib and non-retaining force on the linear elastic stability of concrete-filled steel tube arch bridge with lower support are studied, and the reasonable value range of the factors mentioned above is studied. Based on the above-mentioned research work, some useful conclusions have been obtained in this paper, which have certain reference value for the design and construction of concrete-filled steel tubular arch bridges.
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U445

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本文編號：2432512