【摘要】：以某高速公路上一座跨度為(55+4×90+55)m典型長(zhǎng)聯(lián)連續(xù)梁橋?yàn)楣こ瘫尘?采用有限元軟件建立其動(dòng)力分析模型,分析了該橋的動(dòng)力特性。在100 a超越概率63%和50 a超越概率2.5%兩種地震水平作用下,采用反應(yīng)譜法和時(shí)程分析法對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了地震響應(yīng)分析,并結(jié)合橋墩驗(yàn)算截面的彎矩一曲率關(guān)系曲線,評(píng)估了該橋的抗震性能。分析結(jié)果表明,在E1、E2兩種概率地震作用下,橋梁結(jié)構(gòu)處于彈性工作狀態(tài),滿足下部結(jié)構(gòu)彈性設(shè)計(jì)的設(shè)防目標(biāo)。研究結(jié)果可以指導(dǎo)同類橋梁的抗震設(shè)計(jì)。
[Abstract]:Taking a typical long connected continuous beam bridge with a span of (554 脳 9055) m on a highway as the engineering background, the dynamic analysis model of the bridge is established by using finite element software, and the dynamic characteristics of the bridge are analyzed. In this paper, the seismic response of bridge structure is analyzed by response spectrum method and time-history analysis under the action of 100-year surpassing probability 63% and 50-year transcendental probability 2.5%, and the moment-curvature relation curve of the cross-section of bridge pier is calculated by using the method of response spectrum and time-history analysis. The seismic performance of the bridge is evaluated. The results show that under the action of E _ 1 and E _ 2 two probability earthquakes, the bridge structure is in an elastic working state, which meets the defense target of elastic design of the lower structure. The results can be used to guide the seismic design of similar bridges.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)橋梁工程系;陸地交通地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室;廣東省南粵交通潮漳高速公路管理中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51208431) 廣東省交通廳科技計(jì)劃項(xiàng)目(2014-02-015)資助
【分類號(hào)】：U442.55

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本文編號(hào)：2431840