【摘要】：針對國內(nèi)首個采用沉箱基礎(chǔ)的海上懸索橋,主要對水下預(yù)填骨料拋石升漿基床與混凝土之間的摩擦性能,以及碎石基床與混凝土結(jié)構(gòu)的摩擦因數(shù)展開研究.首先通過室內(nèi)和現(xiàn)場實驗得到碎石基床與混凝土結(jié)構(gòu)的摩擦因數(shù),在此基礎(chǔ)上采用數(shù)值分析方法得到水下預(yù)填骨料拋石升漿基床與混凝土結(jié)構(gòu)之間的摩擦性能.結(jié)果表明,普通碎石基床與混凝土沉箱之間的摩擦因數(shù)在設(shè)計規(guī)范規(guī)定的0.5~0.6內(nèi),而預(yù)填骨料拋石升漿基床與混凝土沉箱之間的摩擦因數(shù)為0.7~0.8,如考慮混凝土之間的黏結(jié)力膜作用,摩擦因數(shù)可達0.9.
[Abstract]:In view of the first offshore suspension bridge with caisson foundation in China, the friction performance between the ground bed and concrete and the friction coefficient between crushed stone bed and concrete structure are studied in this paper. Firstly, the friction coefficient between the gravel bed and the concrete structure is obtained by indoor and in-situ experiments. On the basis of this, the friction performance between the ground bed and the concrete structure with the underwater pre-filled aggregate slurry is obtained by numerical analysis. The results show that the friction coefficient between the ordinary crushed stone bed and the concrete caisson is within 0.5 脳 0.6 of the design code, while the friction coefficient between the pre-filled aggregate gravel raising slurry bed and the concrete caisson is 0.7 脳 0.8, and the friction coefficient between the ordinary gravel bed and the concrete caisson is within 0.5 脳 0.6 of the design code. If the adhesive film between concrete is taken into account, the friction coefficient can reach 0.9.
【作者單位】： 大連理工大學(xué)土木工程學(xué)院;大連普灣新區(qū)城市建設(shè)管理與行政執(zhí)法局;
【基金】：大連市建設(shè)科技計劃資助項目
【分類號】：U448.25;U443.24

【參考文獻】

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【共引文獻】

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6 羅U，

本文編號：2430823