【摘要】：針對強(qiáng)風(fēng)作用下的大跨度橋梁或高速飛行中的機(jī)翼可能出現(xiàn)大振幅顫振響應(yīng),而現(xiàn)有時(shí)域自激力模型又無法模擬大振幅下的非線性氣動(dòng)力問題.提出一種新的非定常大振幅自激氣動(dòng)力模型及其參數(shù)擬合方法,新模型通過附加非線性微分方程組及附加氣動(dòng)力自由度來模擬氣動(dòng)力記憶效應(yīng)及振幅非線性特性.對于同一主梁斷面,使用一組模型參數(shù)即可模擬不同折算風(fēng)速和不同振幅下的自激力,模型參數(shù)可通過風(fēng)洞試驗(yàn)或CFD數(shù)值模擬結(jié)果擬合獲得.結(jié)果表明,新模型能再現(xiàn)自激力阻尼特性隨折算風(fēng)速和振幅的變化,通過單頻振動(dòng)擬合得到的新模型能再現(xiàn)多頻振動(dòng)下的非線性自激力時(shí)程.
[Abstract]:In view of the large amplitude flutter response of long-span bridge or wing in high-speed flight under strong wind, the existing time-domain self-excited force model can not simulate the nonlinear aerodynamic problem under large amplitude. A new unsteady large amplitude self-excited dynamic model and its parameter fitting method are proposed. The new model simulates the effect of aerodynamic memory and amplitude nonlinearity by adding nonlinear differential equations and additional degrees of freedom of aerodynamic force. For the same beam section, a set of model parameters can be used to simulate the self-excited forces under different converted wind speeds and different amplitudes. The model parameters can be obtained by wind tunnel test or CFD numerical simulation. The results show that the new model can reproduce the variation of damping characteristics of self-excited forces with reduced wind speed and amplitude, and the nonlinear self-excited force time history under multi-frequency vibration can be reproduced by the new model obtained by single-frequency vibration fitting.
【作者單位】： 土木工程防災(zāi)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(同濟(jì)大學(xué));上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(91215302)
【分類號】：U441.3

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：2429896