【摘要】：在總結(jié)城市群交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸方式多元化、交通節(jié)點(diǎn)等級化、結(jié)構(gòu)運(yùn)行高效化等基本特征的基礎(chǔ)上,本文基于GIS空間分析平臺構(gòu)建了城市群交通網(wǎng)絡(luò)載流模型(Traffic Network Flow-carrying Model,TNFM),以山東半島城市群為研究案例區(qū),綜合評價(jià)和對比了交通網(wǎng)絡(luò)及各類型交通線路的理論與實(shí)際載流能力,得出各行政單元交通線路的缺口指數(shù),并據(jù)此提出城市群交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化與提升方案。研究結(jié)果表明:TNFM模型可以有效地評價(jià)城市群交通網(wǎng)絡(luò)的載流能力并得出各行政單元和道路類型的缺口里程,為城市群交通體系規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù);山東半島城市群國道、省道和鐵路建設(shè)不足,部分城市主干道分流不暢,60%的縣市存在各級道路短缺,但高鐵和縣鄉(xiāng)道可以滿足載流需求;未來應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)上述4類交通線路的建設(shè),完善交通線路間的接口系統(tǒng),充分發(fā)揮高鐵和縣道的分流作用。
[Abstract]:On the basis of summarizing the basic characteristics of urban agglomeration transportation network, such as diversification of transportation mode, traffic node hierarchy and high efficiency of structure operation, this paper constructs the current carrying model (Traffic Network Flow-carrying Model,) of urban agglomeration traffic network based on GIS spatial analysis platform. Taking Shandong Peninsula Urban agglomeration as a case study area, TNFM), synthetically evaluates and compares the theoretical and practical carrying capacity of traffic network and various types of traffic lines, and obtains the gap index of traffic lines in each administrative unit. Based on this, the optimization and upgrading scheme of urban agglomeration transportation network is put forward. The results show that the TNFM model can effectively evaluate the current carrying capacity of urban agglomeration traffic network and obtain the gap mileage of each administrative unit and road type, which provides scientific basis for urban agglomeration transportation system planning. Shandong Peninsula urban agglomeration of national highways, provincial roads and railway construction is insufficient, some urban trunk roads are not smooth, 60% of counties and cities have road shortages at all levels, but high-speed rail and county and township roads can meet the demand for carrying current; In the future, it is necessary to strengthen the construction of the four types of traffic lines mentioned above, improve the interface system between them, and give full play to the function of high-speed rail and county roads.
【作者單位】： 中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所;中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目(41590842);國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(71433008)
【分類號】：U125

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