【摘要】：針對(duì)典型開(kāi)口橋梁斷面顫振抑振措施進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn)和數(shù)值模擬研究.風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果表明,原型斷面在較低風(fēng)速即發(fā)生了顫振失穩(wěn)現(xiàn)象.通過(guò)數(shù)值模擬方法進(jìn)行了顫振模擬,與風(fēng)洞試驗(yàn)得到了一致的顫振臨界風(fēng)速,并研究了其顫振機(jī)理,即高折減風(fēng)速下斷面下表面產(chǎn)生的旋渦脫落及其漂移與斷面扭轉(zhuǎn)位移相匹配,產(chǎn)生了與斷面運(yùn)動(dòng)方向相同的氣動(dòng)扭矩,導(dǎo)致了顫振發(fā)散.數(shù)值模擬顯示,下穩(wěn)定板可以有效阻礙斷面下表面旋渦的脫落和運(yùn)動(dòng),使得氣動(dòng)力在斷面運(yùn)動(dòng)周期內(nèi)做功為負(fù),抑制顫振發(fā)散.節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)和全橋模型風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果顯示,下穩(wěn)定板是開(kāi)口橋梁斷面顫振的有效氣動(dòng)抑振措施.
[Abstract]:Wind tunnel test and numerical simulation were carried out to study the flutter suppression measures of typical open bridge section. The results of wind tunnel test show that flutter instability occurs in the prototype section at lower wind speed. The flutter simulation is carried out by numerical simulation method. The flutter critical wind speed is obtained in agreement with the wind tunnel test, and the flutter mechanism is studied. That is the vortex shedding and drift on the surface of the cross section under the high reduction wind speed match with the torsional displacement of the section and the aerodynamic torque which is the same as the motion direction of the cross section is generated which leads to flutter divergence. The numerical simulation shows that the lower stabilizing plate can effectively hinder the surface vortex shedding and motion under the section, which makes the aerodynamic force work negative in the section motion cycle, so that the flutter divergence can be restrained. The results of segmental model wind tunnel test and full-bridge model wind tunnel test show that the lower stabilizing plate is an effective aerodynamic vibration suppression measure for cross-section flutter of open bridge.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)土木工程防災(zāi)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(91215302) 國(guó)家“九七三”重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(2013CB036300)
【分類號(hào)】：U441.3

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本文編號(hào)：2415668