【摘要】：為提高城市群交通網絡抵抗突發(fā)災害的能力,以復合這樣一種全新的視角,對城市群交通網絡可靠性進行實證研究。構建加權的城市群單種運輸方式的交通網絡模型,通過疊加的方式構建城市群復合交通網絡模型。以最大連通子圖的相對大小、網絡局部效率變化率、網絡全局效率變化率定量描述城市群交通網絡可靠性的變化。以呼包鄂城市群為例進行實證研究,對加權的道路交通網絡、道路-軌道復合交通網絡的節(jié)點與邊進行隨機攻擊與蓄意攻擊,對比分析其可靠性測度指標的變化,識別網絡的關鍵樞紐與線路。
[Abstract]:In order to improve the ability of urban agglomeration traffic network to resist sudden disasters, the reliability of urban agglomeration transportation network is studied empirically from a new perspective. The weighted traffic network model of single transportation mode is constructed, and the composite traffic network model of urban agglomeration is constructed by superposition. The reliability of urban agglomeration transportation network is quantitatively described by the relative size of maximum connected subgraph, the rate of change of local efficiency and the rate of global efficiency of network. Taking Hubao E urban agglomeration as an example, the paper makes a random attack and a deliberate attack on the nodes and edges of the weighted road traffic network and the road-rail composite traffic network, and analyzes the change of the reliability measure index. Identify the key hubs and lines of the network.
【作者單位】： 內蒙古大學交通學院;
【基金】：內蒙古自然科學基金(2014BS0501) 國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃(201510126040)
【分類號】：U491

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本文編號：2407586