【摘要】：蘭州市軌道交通一號(hào)線東崗站后配線段黃土地層大跨區(qū)間隧道采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工,根據(jù)不同斷面的監(jiān)測數(shù)據(jù)對(duì)比分析初期支護(hù)圍巖壓力和格柵拱架鋼筋應(yīng)力的分布規(guī)律。結(jié)果表明:格柵拱架支護(hù)作用明顯,鋼筋應(yīng)力最大值為108.27 MPa,位于隧道拱腰處,滿足設(shè)計(jì)要求;測試斷面拱腰和拱肩處圍巖壓力、鋼筋應(yīng)力相對(duì)較大,施工過程中應(yīng)加強(qiáng)變形監(jiān)測和控制;初期支護(hù)局部變形較大時(shí)采用臨時(shí)鋼支撐輔助加固效果明顯;整個(gè)斷面格柵拱架鋼筋應(yīng)力分布不均勻,格柵拱架的分段架設(shè)與連接須牢固,以提高結(jié)構(gòu)的整體性;仰拱施作完畢7 d后,整個(gè)斷面圍巖壓力和格柵拱架鋼筋應(yīng)力趨于穩(wěn)定。
[Abstract]:The double-sidewall diversion pit method is used to construct the large-span loess layer inter-area tunnel of Donggang Station of No. 1 Railway Line of Lanzhou City. According to the monitoring data of different sections, the distribution law of the initial supporting surrounding rock pressure and the reinforcement stress of the grid arch frame are compared and analyzed according to the monitoring data of different sections. The results show that the support effect of grid arch frame is obvious, and the maximum stress of steel bar is 108.27 MPa, which is located at the arch waist of tunnel, which meets the design requirements. The stress of steel bar is relatively large in the test section arch waist and arch shoulder, the deformation monitoring and control should be strengthened in the construction process, when the local deformation of initial support is large, the effect of auxiliary reinforcement with temporary steel support is obvious. The stress distribution of the steel bar in the whole section grid arch frame is uneven, the segmental erection and connection of the grid arch frame must be firm in order to improve the integrity of the structure, and the pressure of surrounding rock of the whole section and the stress of the steel bar of the grid arch frame tend to be stable 7 days after the completion of the inverted arch.
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;蘭州交通大學(xué)甘肅省道路橋梁與地下工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;蘭州交通大學(xué)甘肅省軌道交通力學(xué)應(yīng)用工程實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51268030) 長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃(IRT_15R29)
【分類號(hào)】：U455.48

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李云峰;利用水銀測孔資料分析洛川塬黃土地層透水的最小孔徑[J];長安大學(xué)學(xué)報(bào)(地球科學(xué)版);1990年01期

2 李云峰;;孔隙是影響黃土地層導(dǎo)水性的主導(dǎo)因素[J];勘察科學(xué)技術(shù);1991年01期

3 岳應(yīng)利;黃土高原西部黃土工程物理性質(zhì)及其成因[J];中國沙漠;2004年06期

4 白銘學(xué);張?zhí)K民;;高烈度地震時(shí)黃土地層的液化移動(dòng)[J];工程勘察;1990年06期

5 王克魯，盛學(xué)斌，嚴(yán)富華，劉慧敏，尹兆民;山西洪洞王緒黃土地層劃分[J];地質(zhì)科學(xué);1997年04期

6 高海宏;寺則河隧道黃土段快速掘進(jìn)[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);2002年03期

7 史茂林;;石太客運(yùn)專線茂林山隧道穿越老黃土地層施工技術(shù)[J];鐵道建筑;2006年10期

8 于遠(yuǎn)祥;谷拴成;吳璋;王毅;;黃土地層下預(yù)應(yīng)力錨索荷載傳遞規(guī)律的試驗(yàn)研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2010年12期

9 戴英生;;黃河中游黃土地層發(fā)育的基本特征[J];人民黃河;1984年02期

10 趙景波，童國榜;秦嶺太白盆地黃土地層發(fā)育時(shí)的古環(huán)境[J];西安工程學(xué)院學(xué)報(bào);1994年01期

相關(guān)會(huì)議論文 前3條

1 陳碩;牛光明;王振亭;陳發(fā)虎;;地質(zhì)雷達(dá)在黃土地層研究中的初步應(yīng)用[A];中國地理學(xué)會(huì)2007年學(xué)術(shù)年會(huì)論文摘要集[C];2007年

2 張俊國;郭娟;魏佳北;;黃土地層修建隧道的技術(shù)特點(diǎn)[A];甘肅巖石力學(xué)與工程進(jìn)展——第四次全國巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會(huì)[C];1996年

3 何立民;;噴錨支護(hù)在黃土地層隧道中的作用[A];第九屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅱ卷[C];2000年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 譚準(zhǔn);黃土地層土壓平衡盾構(gòu)動(dòng)態(tài)施工過程研究[D];西南交通大學(xué);2010年

2 李國旗;關(guān)中黃土地層公路橋梁鉆孔灌注樁側(cè)摩阻力研究[D];長安大學(xué);2013年

3 王永剛;西安市任家坡黃土剖面地層擊實(shí)特性研究[D];長安大學(xué);2012年

4 劉武杰;渭南吳田黃土剖面地層擊實(shí)特性研究[D];長安大學(xué);2013年

5 賈倩;分層黃土中隧道結(jié)構(gòu)與周圍土體的相互作用特征研究[D];西安建筑科技大學(xué);2010年

6 張巖;嵊山島黃土地層古環(huán)境信息研究[D];華東師范大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：2404102