【摘要】：為了提高隧道施工安全意識和技術水平,對2008-2016年間我國發(fā)生的隧道施工安全事故進行了統(tǒng)計。采用數(shù)據(jù)表格和條形統(tǒng)計圖的方式,對事故的事故類型、發(fā)生次數(shù)、時空分布、傷亡人數(shù)等進行了系統(tǒng)分析,得出了以下規(guī)律和結論:事故中以隧道塌方最為常見,死亡人數(shù)最多;事故發(fā)生次數(shù)每隔兩年左右會出現(xiàn)峰值,峰值后的一年往往會出現(xiàn)明顯回落;事故分布的區(qū)域主要集中在西部山區(qū)和偏遠的自治區(qū),年度內的發(fā)生時間多為夏日雨季期間。
[Abstract]:In order to improve the safety consciousness and technical level of tunnel construction, the tunnel construction safety accidents in China from 2008 to 2016 are statistically analyzed. By means of data table and bar chart, the types of accidents, the frequency of accidents, the time and space distribution of accidents, the number of casualties and so on are systematically analyzed. The following laws and conclusions are obtained: tunnel collapse is the most common accident. The highest number of deaths; The number of accidents occurs every two years or so, and the year after the peak often falls down obviously, and the accident distribution is mainly concentrated in the western mountainous areas and remote autonomous regions, and most of the time in the year is during the summer rainy season.
【作者單位】： 重慶交通大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金(51308574) 重慶市社會民生科技創(chuàng)新專項(cstc2016shmszx30009) 重慶市高校創(chuàng)新團隊建設計劃(CXTDX201601024)
【分類號】：U455.1

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 許云;;談公路工程施工與安全[J];科技資訊;2008年01期

2 孟建丹;商紅標;;淺析高速公路施工安全事故的一般成因及應對措施[J];湖南交通科技;2010年02期

3 楊偉軍;王鵬;楊永達;;橋梁施工安全事故流變-突變規(guī)律[J];土木建筑與環(huán)境工程;2013年S1期

4 王景春;徐日慶;侯衛(wèi)紅;;公路施工安全事故誘因與預警管理的探討[J];中國安全科學學報;2007年11期

5 夏立明;宗恒恒;陳樹平;;公路施工安全事故的影響因素重要度評價實證研究[J];中國安全科學學報;2011年04期

6 周建海;程正剛;余軍;;公路施工安全事故的影響及管理模式[J];交通世界(運輸.車輛);2013年06期

7 楊婧;陳順良;;橋梁施工安全事故因果連鎖理論致因模型構建[J];江蘇科技信息;2013年24期

8 宋健康;;關于公路施工安全事故誘因與預警管理的相關探討[J];科技創(chuàng)新與應用;2014年07期

9 郭社鋒;高秀梅;;西部地區(qū)公路施工安全事故的防治分析[J];山西建筑;2011年08期

10 王志強;;公路施工安全事故影響因素評價[J];交通世界(運輸.車輛);2013年07期

相關會議論文 前1條

1 孟建丹;商紅標;;淺析高速公路施工安全事故的一般成因及應對措施[A];湖北省公路學會自然科學優(yōu)秀學術論文匯編（2008年——2013年）[C];2014年

，

本文編號：2401642