【摘要】：隨著橋梁設計跨度增大,結(jié)構(gòu)對風荷載作用極為敏感。采用CFD數(shù)值模擬方法研究桃花峪黃河大橋主梁斷面顫振問題,根據(jù)分狀態(tài)強迫振動法給出了顫振導數(shù)識別方法建立了數(shù)值計算模型,經(jīng)計算得出結(jié)論:在+5°風攻角下造成豎向振幅為0.03 m所需風速約為13.2 m/s,在+3°風攻角下造成相同豎向振幅所需風速約為14.2 m/s;在+5°風攻角下造成扭轉(zhuǎn)振幅為6°所需風速約為13.1 m/s,在+3°風攻角下造成相同扭轉(zhuǎn)振幅為6°所需風速約為14.0 m/s,風攻角是顫振重要因素;經(jīng)模擬氣動流場得到主梁結(jié)構(gòu)在0°、+3°及-3°攻角下顫振臨界狀態(tài)渦量變化情況可知隨著風速增大渦量圖為一對細長互不干涉正負渦量逐步增大至正負交替漩渦,在尾流處耦合成2個相互交替大漩渦。
[Abstract]:As the design span of the bridge increases, the structure is extremely sensitive to wind load. The flutter problem of the main girder section of Taohuayu Yellow River Bridge is studied by using CFD numerical simulation method, and the numerical model of flutter derivative identification method is established according to the forced vibration method. It is concluded that the wind speed required for the vertical amplitude of 0.03 m is about 13.2 m / s at 5 擄wind attack angle, and 14.2 m / s for the same vertical amplitude at 3 擄wind attack angle. The wind speed required for the torsion amplitude of 6 擄is about 13.1 m / s at 5 擄wind attack angle, and 14.0 m / s for the same torsional amplitude 6 擄at 3 擄wind attack angle. The angle of attack is an important factor for flutter. By simulating the aerodynamic flow field, the flutter critical state vorticity changes at 0 擄, 3 擄and-3 擄angles of attack of the main beam structure are obtained. It is shown that with the increase of the wind speed, the vorticity figure is a pair of slender non-interference positive and negative vortices gradually increasing to the positive and negative alternating vortices. The wake is coupled into two alternating maelstrophes.
【作者單位】： 中鐵第一勘察設計院集團有限公司;
【基金】：陜西省交通運輸廳科研項目(15-01K)
【分類號】：U441.3

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本文編號：2401151