【摘要】：以在建穿越5·12汶川強(qiáng)震區(qū)成都至蘭州高速鐵路站前試驗(yàn)段某隧道大變形極高風(fēng)險(xiǎn)段為工程依托,運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與數(shù)值模擬手段,針對(duì)傳統(tǒng)的型鋼拱架和新型自主研發(fā)的鋼格柵混凝土核心筒支護(hù)結(jié)構(gòu)體系,分別對(duì)圍巖收斂變形、圍巖深部位移、圍巖與初支接觸壓力、拱架內(nèi)力、錨桿軸力、初支與二襯接觸壓力以及二襯軸向應(yīng)變變化特征與規(guī)律進(jìn)行研究。結(jié)果表明鋼格柵混凝土核心筒支護(hù)結(jié)構(gòu)體系可有效控制強(qiáng)震區(qū)軟弱破碎圍巖隧道大變形,結(jié)構(gòu)體系變形及受力合理,可為類似工程建設(shè)提供借鑒。
[Abstract]:Based on a tunnel with high risk of large deformation in Chengdu to Lanzhou high speed railway station test section under construction in 512 Wenchuan strong earthquake area, field test and numerical simulation are used. In view of the traditional steel arch frame and the new self-developed steel grille concrete core tube support system, the convergent deformation of surrounding rock, the deep displacement of surrounding rock, the contact pressure between surrounding rock and initial support, the internal force of arch frame, the axial force of anchor rod, etc. The characteristics and regularity of the contact pressure and axial strain of the initial support and the second liner are studied. The results show that the steel grid concrete core tube supporting structure system can effectively control the large deformation of weak and broken surrounding rock tunnel in strong earthquake area, and the deformation and force of the structure system is reasonable, which can be used for reference for similar engineering construction.
【作者單位】： 山東大學(xué)巖土與結(jié)構(gòu)工程研究中心;山東科技大學(xué)土木建筑學(xué)院;中鐵十四局成蘭鐵路工程指揮部;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973)項(xiàng)目(2013CB036000) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51479106) 山東省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(ZR2014EEQ002)~~
【分類號(hào)】：U455.7

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2393372