高速鐵路隧道圍巖變形影響因素分析
[Abstract]:As an important index to measure the stability of tunnel structure system, tunnel deformation has the advantages of science, timeliness, reliability and convenience. In this paper, a numerical simulation method is used to analyze the variation of the deformation of surrounding rock with the supporting structure, the thickness of the supporting structure, the elastic modulus of surrounding rock and the depth of the tunnel. The results show that: (1) with the increase of stress release rate, the surrounding rock deformation of tunnel arch roof and side wall increases continuously, and the influence range of surrounding rock deformation increases. (2) with the increase of supporting structure thickness, The deformation and influence range of surrounding rock at the arch top and side wall of tunnel are decreasing, but the decreasing trend is gradually decreasing. (3) with the increase of elastic modulus of soil, the deformation and influence range of surrounding rock at the arch top and side wall of tunnel decrease continuously. However, the decreasing trend is decreasing gradually. (4) with the increase of tunnel burial depth, the surrounding rock deformation at the arch top and side wall of the tunnel increases continuously, and changes linearly under certain other conditions. The research results make clear the deformation law of the tunnel under the influence of four main factors, which has certain reference significance for the choice of the deformation control countermeasure of the high-speed railway tunnel.
【作者單位】: 北京交通大學;中國電建鐵路建設(shè)有限公司;
【基金】:國家自然科學基金重點項目資助(51134001,U1234210);國家自然科學基金青年基金項目(51208029)
【分類號】:U451.2
【參考文獻】
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【共引文獻】
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【二級參考文獻】
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,本文編號:2392380
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