【摘要】：目前,大跨度鋼-混組合箱梁結(jié)構(gòu)在橋梁建設(shè)中應(yīng)用十分廣泛,這種結(jié)構(gòu)是基于鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)展起來的,充分吸收了鋼材和混凝土兩種材料的優(yōu)點。鋼-混凝土組合箱梁梁橋具有剛度大、穩(wěn)定性高和受力性能良好等特點,其力學行為、空間受力性能等都得到廣泛研究,在設(shè)計理論與方法、試驗研究方法和計算分析方法上都取得了重大成果。但現(xiàn)階段橋梁建設(shè)過程中,不僅要使結(jié)構(gòu)受力合理,同時也需要關(guān)注綜合經(jīng)濟效益�，F(xiàn)階段對于這種特大型跨海大橋的建設(shè),都是采用動態(tài)設(shè)計,施工監(jiān)控量測、設(shè)計和施工互相依存并密切配合。但混凝土橋面板的應(yīng)力情況十分復雜多變,應(yīng)該更加優(yōu)化施工技術(shù),優(yōu)化混凝土橋面板施工組合順序和方式,提高橋梁的整體技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢。本文依托在建的港珠澳大橋CB05標段淺水區(qū)非通航孔連續(xù)橋為工程背景,結(jié)合現(xiàn)有理論基礎(chǔ)和實踐成果,以現(xiàn)場測量和有限元模型分析,開展的研究工作如下:①歸納總結(jié)了混凝土橋面板的類型和設(shè)計方法通過國內(nèi)外的相關(guān)研究成果,總結(jié)了混凝土橋面板的有效寬度計算方法;明確了設(shè)計與施工緊密聯(lián)系的設(shè)計理念;討論了一些設(shè)計與施工中的重難點問題并提出相關(guān)解決措施。②混凝土橋面板兩種不同組合順序的研究通過有限元模型計算分析了混凝土橋面板兩種不同的組合順序?qū)蛄航Y(jié)構(gòu)受力特征的影響;以工程背景為基礎(chǔ),分析了不同后澆帶長度對橋梁結(jié)構(gòu)受力的影響;結(jié)合工程實際情況選擇最優(yōu)施工方法和組合順序。③支座頂升和回落對橋梁結(jié)構(gòu)受力影響的研究連續(xù)梁橋在中間支座的位置會產(chǎn)生負彎矩,負彎矩不論是對鋼箱梁還是混凝土橋面板的受力都十分不利,混凝土橋面板因此極易產(chǎn)生裂縫,對橋梁的危害很大。本文結(jié)合工程實例和midas模型對支座頂升和回落的施工方法進行了模擬,詳細分析了不同頂升量對橋梁結(jié)構(gòu)的受力影響,并分析了頂升過程中由于支座沉降對橋梁結(jié)構(gòu)的受力影響。本文結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)有相關(guān)理論和工程實際,對鋼-混凝土組合箱梁橋的橋面板施工方法進行了相關(guān)研究,提出了一些施工優(yōu)化措施,對進一步完善我國鋼-混凝土組合箱梁橋設(shè)計與施工方法具有一定的參考價值。
[Abstract]:At present, the long-span steel-concrete composite box girder structure is widely used in bridge construction. This kind of structure is developed based on steel structure and concrete structure, which fully absorbs the advantages of steel and concrete materials. Steel-concrete composite box girder bridges are characterized by high stiffness, high stability and good mechanical properties. Great achievements have been made in both experimental research methods and calculation and analysis methods. However, in the process of bridge construction at present, it is necessary not only to make the force of the structure reasonable, but also to pay attention to the comprehensive economic benefits. At the present stage, dynamic design, construction monitoring and measurement, design and construction are interdependent and closely cooperate with each other in the construction of this super large bridge. However, the stress of concrete deck slab is very complex and changeable, so it is necessary to optimize the construction technology, optimize the sequence and mode of concrete deck slab construction, and improve the overall technical and economic advantages of the bridge. In this paper, based on the engineering background of the continuous bridge in shallow water area of the CB05 section of the Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge under construction, combined with the existing theoretical basis and practical results, the field measurement and finite element model analysis are used. The research work carried out is as follows: 1 the types and design methods of concrete deck slabs are summarized and the effective width calculation methods of concrete deck slabs are summarized through the relevant research results at home and abroad; The design concept which is closely related to design and construction is clarified. Some important and difficult problems in design and construction are discussed and relevant measures are put forward. (2) Research on two different combinations of concrete deck slabs through finite element model calculation and analysis of two different combinations of concrete deck slabs The influence of sequence on the stress characteristics of bridge structure; Based on the engineering background, the influence of the length of the post-pouring belt on the stress of the bridge structure is analyzed. Selection of the optimal Construction method and combination sequence according to the actual conditions of the Project. 3 the influence of uplift and fall of bearing on the stress of Bridge structure; the position of continuous beam bridge in the middle bearing will produce negative bending moment. The negative bending moment is very disadvantageous to the steel box girder and concrete deck slab, so the concrete deck slab is easy to produce cracks, which is harmful to the bridge. Combined with engineering examples and midas model, this paper simulates the construction methods of uplift and fall of support, and analyzes in detail the influence of different lifting quantities on the force of bridge structure. The influence of bearing settlement on bridge structure in the process of uplift is analyzed. Combined with the existing theories and engineering practice at home and abroad, this paper studies the construction method of steel-concrete composite box girder bridge deck, and puts forward some construction optimization measures. It has certain reference value for improving the design and construction method of steel-concrete composite box girder bridge in China.
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U445.4

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本文編號：2371647