【摘要】：隨著交通擁堵以及環(huán)保問(wèn)題頻繁出現(xiàn),社會(huì)的關(guān)注點(diǎn)傾向于公交交通,意圖通過(guò)大力推動(dòng)公共交通,來(lái)緩解日漸惡劣的形勢(shì)。越來(lái)越多的城市開(kāi)始注重公共交通設(shè)施的優(yōu)化,規(guī)劃合理公交路線,開(kāi)設(shè)公交車專用道等,為公交的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。城市公交給民眾提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠便捷的出行方式,成為居民出行生活中不可或缺的一部分,城市公交的正常運(yùn)營(yíng)也保證了居民的日常出行。在城市公交穩(wěn)步發(fā)展,政府財(cái)政收入持續(xù)增加的情形下,許多城市開(kāi)始嘗試推行免費(fèi)公交的惠民政策,不僅提高了城市居民的幸福指數(shù),而且提升了自身在社會(huì)上的知名度。然而,事實(shí)上免費(fèi)公交尚沒(méi)有固定的發(fā)展模式,且形式多變,推行免費(fèi)公交惠民政策舉措的城市有成功的也有失敗的。本論文將從免費(fèi)公交的五大因素著手分析影響免費(fèi)公交的因素,利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究免費(fèi)公交五大子系統(tǒng)內(nèi)部的反饋機(jī)制,創(chuàng)立免費(fèi)公交交通模型,為免費(fèi)公交的實(shí)施推行提供有力的參考依據(jù)。本文首先描述公交交通理論,闡述公共交通的地位、特征以及公交的優(yōu)勢(shì),總結(jié)免費(fèi)公交的設(shè)置意義及設(shè)置原則,從不同角度對(duì)免費(fèi)公交進(jìn)行分類,便于免費(fèi)公交的認(rèn)知,在此基礎(chǔ)上逐個(gè)分析免費(fèi)公交的五大影響因素。其次介紹系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論和建模方法,從構(gòu)建簡(jiǎn)單的子系統(tǒng)因果回路圖,繪制整個(gè)免費(fèi)公交交通系統(tǒng)的因果回路圖,從而得出免費(fèi)公交的交通模型。最后結(jié)合臺(tái)中市免費(fèi)公交的實(shí)際情況以及所獲取的免費(fèi)公交相關(guān)數(shù)據(jù),利用免費(fèi)公交交通模型中的部分模塊,建立適合臺(tái)中市免費(fèi)公交的交通模型,進(jìn)行交通仿真,論證模型的有效性,并預(yù)測(cè)臺(tái)中市免費(fèi)公交的客運(yùn)收入。論文的創(chuàng)新點(diǎn)在于將影響免費(fèi)公交的因素歸納為五大因素,采用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)構(gòu)建免費(fèi)公交影響子系統(tǒng),從而構(gòu)建整個(gè)免費(fèi)公交交通模型,并利用實(shí)例驗(yàn)證交通模型的可行性。
[Abstract]:With traffic jams and environmental problems occurring frequently, social concerns tend to focus on public transport, with the intention of alleviating the worsening situation by vigorously promoting public transport. More and more cities begin to pay attention to the optimization of public transport facilities, plan reasonable bus routes, open bus lanes, etc., which lay the foundation for the development of public transport. Urban public transport provides people with economical and convenient travel mode and becomes an indispensable part of residents' travel life. The normal operation of urban public transport also ensures the daily travel of residents. With the steady development of urban public transport and the continuous increase of government revenue, many cities have begun to try to implement the preferential policy of free public transport, which not only improves the happiness index of urban residents, but also raises their own popularity in society. However, in fact, there is no fixed development mode of free public transport, and the form is changeable. This paper will analyze the factors that affect free public transport from five factors of free public transport, study the feedback mechanism of five subsystems of free public transportation by system dynamics, and create a free transit traffic model. For the implementation of free public transport to provide a strong reference basis. This paper first describes the theory of public transport, expounds the position, characteristics and advantages of public transport, summarizes the significance and principles of setting free public transport, classifies free public transport from different angles, and facilitates the cognition of free public transport. On this basis, one by one analysis of free public transport five major factors. Secondly, the theory of system dynamics and the modeling method are introduced. The causality loop diagram of the whole free public transportation system is drawn from the simple subsystem causality loop diagram, and the traffic model of the free public transportation system is obtained. Finally, combined with the actual situation of free public transport in Taichung city and the relevant data of free public transport, using some modules of free public transport model, the traffic model suitable for free public transport in Taichung city is established, and traffic simulation is carried out. Demonstrate the validity of the model and predict the revenue of free public transport in Taichung. The innovation of this paper is that the factors affecting free public transport are summarized into five factors, and the system dynamics is used to construct the free public transport influence subsystem, thus the whole free transit traffic model is constructed, and the feasibility of the traffic model is verified by an example.
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.17

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本文編號(hào)：2367763