【摘要】：鉆孔灌注樁在鐵路橋梁中被廣泛采用,但施工中殘留泥皮難以避免。利用土工直剪儀對(duì)夾有泥皮的花崗巖殘積土與混凝土板接觸面的力學(xué)特性進(jìn)行試驗(yàn)研究,分析泥皮厚度和含水率對(duì)接觸面抗剪特性的影響。結(jié)果表明:隨著泥皮厚度的增大,接觸面的抗剪強(qiáng)度下降,接觸面土體的剪脹性降低;法向應(yīng)力越大,接觸面抗剪強(qiáng)度降低的幅度越大;泥皮不存在時(shí),接觸面的抗剪以摩擦為主,而泥皮存在時(shí),接觸面的抗剪作用力以黏聚力為主;增大泥皮含水率和增大法向應(yīng)力均會(huì)導(dǎo)致接觸面土體的剪脹性降低,含水率對(duì)接觸面摩擦角的影響大于對(duì)黏聚力的影響。
[Abstract]:Bored cast-in-place piles are widely used in railway bridges, but it is difficult to avoid the residual mud in construction. The mechanical properties of the interface between granite residual soil and concrete slabs with mud crust were studied by means of a geotechnical direct shear apparatus, and the effects of the thickness of mud skin and moisture content on the shear properties of the contact surface were analyzed. The results show that the shear strength of the contact surface decreases and the shear dilatancy of the soil decreases with the increase of the thickness of the mud skin, and the greater the normal stress, the greater the shear strength of the contact surface decreases. When the clay skin does not exist, the shear resistance of the contact surface is mainly friction, while the shear force of the contact surface is the cohesion force when the mud skin exists. Increasing the soil moisture content and increasing the normal stress will decrease the shear dilatancy of the contact surface soil, and the effect of moisture content on the friction angle of the contact surface is greater than on the cohesive force.
【作者單位】： 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院深圳研究設(shè)計(jì)院;中國(guó)建筑一局(集團(tuán))有限公司華南區(qū)域公司;深圳大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51478273) 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院基金(2015YJ126) 深圳市基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(JCYJ20140418095735556)
【分類號(hào)】：U443.154

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本文編號(hào)：2366961