【摘要】：為擴展常規(guī)斜拉索阻尼器優(yōu)化理論的適用范圍,針對高階振型和阻尼器安裝位置較高的情況,將安裝位置比和斜拉索振型模態(tài)相結合,提出模態(tài)安裝位置比的定義,代替常規(guī)的安裝位置比,評估斜拉索安裝阻尼器后的阻尼特性。并以某長江大橋為例,對其最長斜拉索的阻尼參數(shù)采用該方法進行分析。結果表明:隨著振型階次的增加,斜拉索的模態(tài)安裝位置比呈先增大后減小的趨勢,阻尼器安裝位置為振型峰值時達到最大值0.5;隨著振型階次的增加,各階模態(tài)對應的最大阻尼對數(shù)衰減率開始保持不變,當阻尼器安裝位置超過振型峰值后,逐漸減小;基于模態(tài)安裝位置比的阻尼器參數(shù)分析方法可以準確評估斜拉索安裝阻尼器后的阻尼特性。
[Abstract]:In order to extend the scope of application of the conventional cable damper optimization theory, the definition of mode installation position ratio is proposed to combine the installation position ratio with the mode of stay cable vibration mode in the case of high order vibration mode and high installation position of the damper. Instead of the conventional mounting position ratio, the damping characteristics of the cable dampers are evaluated. Taking a Yangtze River Bridge as an example, this method is used to analyze the damping parameters of the longest cable. The results show that with the increase of vibration mode order, the mode installation position of stay cable increases first and then decreases, and the installation position of the damper reaches the maximum value of 0.5 when the mode peak value. With the increase of modal order, the maximum damping logarithmic attenuation rate of each order mode begins to remain unchanged, and when the damper mounting position exceeds the modal peak value, it decreases gradually. The damper parameter analysis method based on the modal installation position ratio can accurately evaluate the damping characteristics of the cable after the damper is installed.
【作者單位】： 中鐵大橋科學研究院有限公司;橋梁結構健康與安全國家重點實驗室;
【基金】：湖北省自然科學基金項目(2016CFB351) 交通運輸部建設科技項目(2014318363230)~~
【分類號】：U448.27

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 ;用在建筑、橋梁上的阻尼器[J];工程質(zhì)量;2007年08期

2 丁美林;李憲生;張群;;關于斜拉橋斜拉索減振阻尼器的應用技術研究[J];科技信息;2013年19期

3 禹見達;陳政清;曹宏;王修勇;;永磁調(diào)節(jié)式MR阻尼器試驗研究及工程應用[J];振動工程學報;2006年04期

4 伊春芬;地震帶橋梁鉸結阻尼器的設計[J];浙江交通職業(yè)技術學院學報;2002年02期

5 李愛群;賀星新;李建慧;劉貝;;橋梁支座雙向耗能鋼阻尼器力學性能研究[J];華中科技大學學報(自然科學版);2014年08期

6 鄔都;趙君黎;李貞新;;阻尼器在我國長大橋梁建設中的應用簡介[J];公路;2009年05期

7 郭良友;橋梁中間鉸的索式抗震阻尼器的設計[J];國外橋梁;2001年02期

8 黃林根,徐斌,王心方;橋梁減震裝置(大噸位阻尼器)的開發(fā)應用[J];城市道橋與防洪;2004年06期

9 瞿偉廉;劉嘉;涂建維;閏淼;程海斌;;500kN足尺磁流變液阻尼器設計的關鍵技術[J];地震工程與工程振動;2007年02期

10 周�？�;孫利民;;國產(chǎn)粘性阻尼器的實索減振試驗研究[J];防災減災工程學報;2007年04期

相關會議論文 前4條

1 薛曉鋒;李哲;張敏紅;;斜拉索風振控制阻尼器模糊綜合評價[A];第十四屆全國結構風工程學術會議論文集（中冊）[C];2009年

2 高勇利;袁向榮;卜建清;;沖擊阻尼器及橋梁減振[A];第九屆全國結構工程學術會議論文集第Ⅲ卷[C];2000年

3 王洪濤;陳彥江;閆維明;李勇;程建旗;黃飛鴻;;復合式金屬型阻尼器在高架橋減震控制中的應用研究[A];第八屆全國地震工程學術會議論文集（Ⅱ）[C];2010年

4 吳慶雄;王文平;;單向縱坡斜拉橋縱向阻尼器設置研究[A];第二十屆全國橋梁學術會議論文集（下冊）[C];2012年

相關博士學位論文 前2條

1 薛曉鋒;斜拉橋拉索阻尼器的選型評價[D];長安大學;2010年

2 張掙鑫;斜拉橋拉索參數(shù)振動的半主動控制及MR阻尼器優(yōu)化布置研究[D];中南大學;2013年

相關碩士學位論文 前10條

1 逄鵬程;形狀記憶合金阻尼器在斜拉橋上的減震性能研究[D];長安大學;2015年

2 李頻;斜拉索外置式阻尼器及其控制器研究[D];浙江大學;2015年

3 張坤;新型鋼阻尼器滯回性能試驗研究與工程應用[D];重慶交通大學;2015年

4 霍艷雷;空間扭轉(zhuǎn)索面獨塔斜拉橋的抗震研究[D];石家莊鐵道大學;2015年

5 向文騰;調(diào)諧慣質(zhì)阻尼器的動力性能及對連續(xù)梁橋減震性能研究[D];北京交通大學;2016年

6 付志強;MR阻尼器逆模型實現(xiàn)梁橋半主動減震研究[D];北京交通大學;2016年

7 袁世營;大跨斜拉橋阻尼器參數(shù)分析及地震易損性分析[D];西安建筑科技大學;2016年

8 王世峰;阻尼器對懸索橋吊索減振效果的數(shù)值研究[D];湖南大學;2015年

9 趙和明;阻尼器對連續(xù)梁橋的抗震影響分析[D];吉林建筑大學;2015年

10 舒高華;基于MR阻尼器的縱飄橋梁被動減振—半主動減震控制研究[D];中南大學;2012年

，

本文編號：2363402